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丰田的TNGA构架到底是什么呢？它不仅仅是一个平台，还是丰田最新的全球造车构架和最新的造车理念。我们知道想一般汽车平台不过是在车辆设计制造过程中的模块平台，可通过这个平台来衍生更多不同特性甚至不同级别的车型。而丰田的TNGA构架则是包含了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级和优化，也就是说，通过TNGA构架，丰田在整条汽车产业链上的紧密性都得到进一步提高，平台、工艺技术、品控等全方位实现提升，同时降低成本，提升效率。丰田提出并执行的TNGA构架，意在全面提升自己的造车水平，使丰田在与其他车企的竞争当中处于更领先的地位。  第八代凯美瑞是基于TNGA架构下的GA-K平台推出，其使用了生产更为严格、生产效率更高的TNGA生产线，还包括更轻但具有更高强度的车身钢材、更紧致稳定的车身工艺、更扎实的底盘结构，以及不同车型之间通用率更高的零部件等，让第八代凯美瑞在平台上就实现了对上一代车型和其他车型的领先。  再者，换代还要有技术、性能上的革新，除了在底盘、发动机、变速箱等都较上一代有技术上的提升之外，在驾驭感上还得到进一步提升。第八代凯美瑞车身重心降低20mm，在底盘上采用了全新的双叉臂独立后悬挂，因此在兼顾舒适性的情况下，操控性能也得到进一步提升，带来了更为畅快的驾驭体验。  在发动机和变速箱方面，第八代凯美瑞还搭载了先进的2.5L自然吸气发动机，其热效率达到世界领先的40%（双擎版本搭载丰田最新 THS II混合动力系统，获得"2018 沃德十佳发动机"评价，更达到 41%世界顶级热效率），遥遥领先于其他同级车型。而匹配的全新Direct Shift 8AT 变速箱，锁止范围更广，动力损耗降低了 50%，百公里油耗低至6.0L（双擎版本搭载E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.1L）。  最后，高科技配置的含量也是衡量是否是真正换代的标准之一，如果单纯是增加更多传统的配置，那顶多也只能称为"升级"而不是换代。第八代凯美瑞身上除了常见的自适应巡航系统、自动驻车系统、上坡辅助系统、主动刹车系统等安全系统之外，还采用了最新的HUD抬头数字显示系统、Toyota Safety Sense智行安全系统等更为先进的智能系统，大幅提升行车的安全性和使用上的便捷性。 以第八代凯美瑞作为参考，现在知道了什么才是真正的"汽车换代"了吗？ |
