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凯迪拉克CTS很快将迎来其第三代车型，从最新拍到的原型车路试谍照来看，新车型的性能看上去将会更加出色。现款CTS推出已经有将近五年的时间了，但依然是一款很不错的车型。对其进行升级换代对于凯迪拉克的工程师而言将会是一项艰巨的任务，但是幸运的是，他们拥有了一个全新的平台。
目前，有关新一代CTS机械设计基础的信息还很有限，但是我们可以从最近发布的2013款ATS上收集到一些线索，因为新款CTS将会与该车共享平台。这个平台就是通用为后轮驱动车型打造的Alpha平台，该平台采用了很多轻量化的材料来减轻重量。 例如，镁制发动机托架的运用、车头大量采用的铝合金材料以及铝合金的仪表板横梁骨架确保了：ATS成为同级车中最轻的轿车车型，而且拥有完美的50/50的重量平衡。预计新一代CTS会采用类似的设计，新款CTS会比现款车型略大，从而更好地与宝马5系和奔驰E级等行政级中型轿车展开竞争。 在引擎方面，预计新一代CTS会提供一系列的V6发动机，包括一款双涡轮增压的V6发动机。如同之前一张展示了一辆原型车发动机舱的谍照图片所透露出来的：工程师正在为新款CTS测试一款涡轮增压式的V6发动机。
一款V8发动机几乎可以肯定会提供给高性能的CTS-V旗舰车型选择，同时凯迪拉克的270马力涡轮增压式四缸发动机可能会配备在基础款车型上。另外，新款CTS还可能会提供一款新的柴油发动机选择，但是这款发动机可能会留给海外市场。 目前尚不确定CTS的其他车型样式例如Coupe与旅行版是否会回归。这是因为凯迪拉克有可能会选择为其更小型的ATS推出新的Coupe、敞篷版和旅行版车型。另一方面，现款CTS旅行版的表现可能已经足够好，完全能够说服凯迪拉克的规划者将其保留在车型阵容中。更为重要的是，该车型已经为凯迪拉克品牌吸引来了新的消费者，尤其是CTS-V版车型。事实上，凯迪拉克所销售的33%的CTS旅行版都是CTS-V版车型。 至于外观设计方面，新一代CTS将会是对现款车型“艺术与科学”设计的一种进化。新一代CTS车型的引擎罩、前保险杠面板、前挡泥板和前大灯都将采用新的设计，可能会与2013款ATS轿车共享一些家族式设计特征，但是也有可能会采用一种更加惹人注目的设计。而且，从谍照可以看出，新款CTS的前格栅显然比现款车型的大了很多。 从车尾覆盖的伪装来判断，新车的尾部也将得到完全的改动。尾灯采用的是LED车灯，而且前大灯也装备了小的垂直的LED日间行车灯。此外，从谍照来看，尾部装备了梯形的排气管和一体化设计的后扩散板。 在内饰设计方面，新一代CTS将提供足够容纳五名成年人的豪华而宽敞的内饰空间。驾驶座舱中最引人注目的是一个巨大的CUE界面系统电容性触摸屏显示器。另外还会有一个显示屏将充当数字化版本的仪表板。 新一代凯迪拉克CTS预计将会于明年上半年发布亮相，更多的细节信息将会在临近发布时公布。 |
