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曾在日内瓦车展首发的沃尔沃新车V40如期在年初的北京车展国内亮相，这已经预示着它的引进计划。最近，我们又获取了一组V40在国内的测试车谍照。这款车与车展上的展车并不一样，这也预示着V40已经在国内正式进入路试阶段，上市时间自然也不会久远了。
由于已经真是展出过，自然也没有遮遮掩掩的必要。这款V40测试车除了身上贴了一些标识以外，其他地方没有任何伪装。这也有利于我们进一步了解这款车的全貌。 在常规的概念里，沃尔沃的V系列代表旅行车，因此很多人会误以为V40相当于S40这个级别的旅行版。然而V40用事实说明了，“V”可能理解为两厢车更为合适。V40的长宽高为4369/1783/1420mm，轴距为2647mm，一副标准的A级两厢车做派。从大小和比例上来看，与刚上市的新福克斯是最为接近的。 别误会，V40可不是福克斯的马甲。作为沃尔沃旗下的A级车，V40可以视作是这个级别的第一款新品。下一代S40和C30，很有可能都会以它为基础进行衍生、开发。设计上，V40自然会体现出新一代沃尔沃的风格延续——无论是线条、前脸等处，都能够找到S60的神韵。尾灯的处理保留了沃尔沃的一贯传统，并且与车身线条融合得非常好。 相比车展上的展车，这款测试车应该只是颜色和配色方面有所不同，配备上是基本一样的。透镜式的大灯带清洗，这显然是一款氙灯。泊车雷达前后侧面都有，这也意味着它配备了泊车辅助系统。大玻璃车顶式的全景天窗同样没有缺失。车尾的T5标识也意味着它是V40家族中的顶级性能版本。 内饰方面的配色与车展上的V40差异很大。很显然这款测试车采用的是类似舒适版、豪华版之类的配色，而非所谓的运动版。这样的配色出现在T5版本上，也意味着T5对于V40来说并非纯运动化的定位，而是同样会以高端、豪华的身份出现。测试车的配置情况与车展上的展车类似，但中控台的颜色采用了上黑下浅的布局，中控台的面板也采用了大面积的桃木装饰。两种风格很难说谁好谁坏，完全是为了迎合不同的消费者需求。
动力方面，目前海外上市的V40汽油版还只有T3和T4，搭载的均为1.6T发动机，扭矩也都为240牛米，只是功率因为强化程度不同分别为150马力和180马力，变速器则有6MT和6速双离合可选。根据海外公布的情况，T5版本的V40采用的是真正意义上的T5直列五缸涡轮增压发动机，功率高达250马力，扭矩高达400牛米，搭配6速手自一体变速器可实现6.7秒的百公里加速。从测试车的情况看，沃尔沃很可能会采用先引进T5达到拔高形象的效果。随后则会引进T4版本，成为其走量的车款。 V40是一款运动化定位的高端两厢A级车，你可以把它看作是新一代C30的四门版本，也可以看作是新一代S40的两厢版本。从展车的实际表现可以看出，空间并非这款车的优势所在。运动化的定位、北欧车特有的人性化设计等等，才是它的卖点所在。 根据海外V40与S60的价格比对，配备同等发动机的版本，V40要比S60的价格低10%以上。结合国内S60的价格不难判断，V40的价格区间应该在25-35万元之间。当然，这是在T4版本引进的前提下。如果未来还能进一步引进T3版本，则价格有望下探到25万元以下。很显然，这样的定位，对手肯定不是普通家用车，而是像宝马1系、奥迪A3这样的车型。 |
