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降幅第二·东风汽车  二汽东风确实跟“二”有缘：排名下降幅度第二大，相比去年下降13位，旗下乘用车合资公司众多，东风本田、东风日产、东风标致雪铁龙、东风悦达起亚、东风雷诺等，营收不错，利润也还行，去年销量412万辆，位居行业第二，那为什么下跌这么多？  关键原因恐怕还是在于自主品牌没有做起来，2018年，东风汽车董事长竺延风表示将会扎实推进自主和新能源汽车，力求在多个方向去突破，跨越450万辆业绩目标。 除此之外，懂哥认为还有两家车企值得关注，一个是长城，另一个是众泰。
瓶颈·长城汽车  2017年，长城汽车总营业收入高达1011.69亿元，同比增长2.59%，但是净利润却只有50.27亿元，同比下降了52.35%，排名第80位，相较去年下降了10名。  长城汽车在2017年销售107万辆，与2016年销量基本持平，只完成125万辆既定年度销量目标的85.6%，销量增长的放缓使得长城开始出现了乏力。
空降·众泰汽车  在这次的榜单上，出现了一个“新人”，就是排名352位的众泰汽车，营收208.02亿元，利润也达到了11.36亿元。凭借密集发布新车、低价营销策略，实现销量突破，并及时跟进新能源车，这样不走寻常路的众泰，能上榜也算是一个成功。当然，众泰汽车控股的收入不仅仅是依靠卖车。 
众泰汽车参股控股 最后补充几点，由于财富中国500强仅针对上市公司，未整体上市的像一汽集团、奇瑞汽车等就没有出现在榜单中。而考虑到榜单排序标准是依据营收规模，各家企业的品牌价值、技术实力实际上是无法体现出来的。另外，对比过其他行业的上榜公司数量和盈利能力，你就会发现，看上去热闹哄哄的全球第一车市，其实也就那样，各位同志，仍需努力啊！ |
