|
充电是否方便？  我们以深圳为例，几乎各大商场或者公园都是配备充电桩的，但是不要以为看见桩就以为能充了，小编只能告诉你们三个字，太！天！真！，无数次小编开着自己即将没电的车插上充电桩，发现要么就是桩坏了，要么就是要重新下APP，想要成功冲上电不仅需要有足够多的流量更需要还有一个强大的心态。  其实充电桩的确是非常的多，分布也很广，基本上走一两公里就是充电桩了，但是充电桩的可靠性依然是未知数，小编推荐大家去找一些大的充电品牌，这样可靠性和便利性都能有一定的保障，同时小编也希望国内的充电环境能越变越好。 电池坏了该怎么办？ 众所周知，许多人在选购新能源车的时候总会抛出一个问题，那就是万一电池坏了可咋整？针对这个问题，小编将从成本来解答各位。 首先我们需要了解一下，一台新能源车是由什么系统构成，普通汽车一般是由发动机、变速箱、底盘等电子元器件组成，最重要的也就是我们俗称的”三大件“，而新能换车也同样，构成新能源车的无非就是车架与三电系统，三电系统指的是”电池、电机、BMS电控“。  我们由图中得知，三电系统占了全车成本的50%左右，而电池又占了三电系统的70%左右，所以，新能源汽车之中关于”电“的部件，都是相当贵重的，针对三电系统，许多厂家都推出了终生质保的保障。  目前市面上用的比较多的动力电池一般为三元锂电池和磷酸锂电池，一般来说好的电池都可以实现2000次以上的满充满放，也就是说如果是续航200km的纯电动车，2000次的满充满放就是40万公里，难道电池就真的这么经用了吗？其实不然，一般来说，三元锂电池的放电能力大概为700-1000次左右，而磷酸铁在2000次左右，其实实际的寿命也就是在6-8年的使用区间内。  其实是可以放心大胆选择新能源车的，目前许多厂家都打出了三电系统终生质保的服务，万一真遇到三电系统坏了，花点时间免费换了就行，新能源车没有你们想的那么昂贵。 |
