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宜宾规划的4条轨道交通 1号线 从英才路连 接 铁 北 新区、南岸西区、东区及临港区，经过金沙江大道、叙府路、白沙湾大道 地下段14.7公里，高架段17.6公里 2号线 连接岷江新区、老城区及宜宾县，从旧州路、岷江路、真武路、苗圃路到翠柏大道 地下段12.89公里，高架段10.8公里。 3号线 连接老城区、南岸东区、李庄组团，地下段5.6公里，高架段18.7公里 4号线 连接临港区及南溪区，高架段27.7公里 “向下走”宜宾 4条轨交线 连通东南西北多区县 上下班高峰期、节假日，驱车穿城是一件让人费心的事。如何缓解城区拥堵，提高市民生活质量。近日，华西城市读本记者从宜宾市城乡规划局获悉，《宜宾市城市地下空间利用规划》已获得正式批复，未来15年，宜宾将建“地下城”，开发规模约达3721万平方米，以地下交通设施为主。将彻底解决老城交通核心问题，还畅通城市的舒适、快捷。 地下线路 贯通东西南北 在宜宾老城核心区，功能过度聚集、承担过境交通、停车矛盾重是现有的三大问题。而据《规划》调查分析，宜宾地下空间利用现状规模较小，而且标准不高。 “地面拥挤难改变，地下开发待统一。”如同市民所担忧的，现有地下空间存在着起步较晚、建设规模较小，在结构功能、标准和质量上还处于较低水平的问题。功能单一、效益不高，布局分散、不成体系，多为各地块独立开发，各类地下空间设施系统内部与系统之间缺乏统筹。城市下探发展，合力规划利用地下空间，已呈现迫在眉睫之势。 为此，宜宾相关部门结合《宜宾市城市总体规划》《宜宾市中心城区交通专项规划》意见征询稿，至2030年，规划轨道交通4条线路，预留远期实施地下轨道交通的可能性。地下段总长约33公里，约占30%。连通宜宾城区至宜宾县、南溪区、南岸西区、岷江新区等东南西北多方位地区。 多层空间 解决路面停车难 随着城市发展步履加快，随处可见有车一族，摆脱停车难问题迫在眉睫。《规划》认为，宜宾地下空间开发将构建以交通功能为主体、与地上城市功能紧密配合的综合型地下空间系统，缓解交通矛盾，保障城市安全，提高土地利用效率，提升城市形象。 未来15年，宜宾将开发地下空间3721万平方米，以地下交通设施为主，其中地下公共设施为149公顷，地下轨道交通231公顷，地下配建停车3150公顷，地下市政设施57公顷，部分区域能够达到地下四层。 宜宾市城乡规划局工作人员介绍，为了完成这一总体目标，宜宾将在未来15年分为2014—2020年、2021年—2030年两个时间段实施。分别解决城市交通问题，建地下车行通道、地下停车、行人过街通道、市政设施；依托地下交通网络的建设统筹开发地下空间，建轨道交通、综合体、市政管廊。 根据《规划》统计，老城区地下公共停车5602个泊位，共计16.77万平米，对滨江路停车场进行整顿后将提供500个停车位。另人民广场新建1689个停车位，宜宾市卫生学校300个停车位，合江门2313个停车位，岷江大桥桥头300个停车位都将在近期建设，而北大街旁中央绿地也将远期预留500个停车位。 “现在白天在老城区停车，既要赶早又要赶巧，相信以后有了地下停车场后，能方便很多。”市民陈强认为，按照这样的规划建设，宜宾城市面貌必将焕然一新，市民生活品质也会相应提升。 华西城市读本记者 邓烨（受访者供图） 原标题：宜宾规划4条轨道交通线路 连通东南西北多区县 |
宜宾地下空间建设规划
