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350米高空 ：需要的是胆识和智慧 10月13日上午，赤水河谷依旧水流湍急，两岸公路上车来车往；峡谷半空中，工人们正在完成最后的门架横梁安装和固定。 10时许，在距离河面350米高空建设现场，10余名工人正在大桥中跨猫道面上来回作业。笔者在现场感受到，峡谷内的高空风力在6级上下，中跨、边跨猫道施工现场一片忙碌景象。
赤水河大桥四川岸项目部经理郭勇告诉笔者，猫道施工期间的20来天几乎都在下雨，雨雾天视线较差，增加了猫道调索难度，同时，冒雨作业也是安全管理的一个难点。猫道施工是高空作业，安全风险大，需要工人们的胆识和智慧。项目部在施工前都要对施工人员进行全面体检，并展开针对性的作业培训，确保施工安全。
明年底建成，古蔺至习水仅需1小时 江习古高速公路，全称是江津——习水——古蔺高速公路，途经重庆、贵州、四川三省(市)，长153公里。这条高速公路建成后，将G93、G75、G76、G4215高速公路连接起来，进一步优化渝、川、黔交界处的交通。其中，叙古高速叙永至古蔺太平段已建成通车，但是，到古蔺太平镇的赤水河畔就成了一条“断头路”。而河对岸就是已建成的贵州江习古高速。要连接这条“断头路”，赤水河两岸之间就必须修建赤水河大桥。 据郭勇介绍，赤水河特大桥需跨过“V”字型的赤水河大峡谷，是一座双塔单跨钢桁梁悬索桥，含引桥全长2009米，其中跨赤水河的主跨长1200米，是迄今亚洲山区跨径最大的桥梁，桥道系统重达3万多吨。在建设过程中面临山高路陡、交通不便、峡谷大风等现实问题，在施工中还要克服很多意想不到的难题。
文图/钟旭娟 |
