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二战后，弗里德里希因盟军法律被迫离开奔驰，后来自己成立公司，开始研发一种新型农作车辆，他们希望这种车有着坚固的车架及前后取力器输出轴，以便前后方及侧面连接机具作为农业生产使用，1946年，第一辆真实的乌尼莫克概念车诞生。  1948年，乌尼莫克概念车在法兰克福农业展览会上展示获得了首批150份订单，开始挂上红色“U”形的牛头车标走上量产之路。   但是受限于订单和生产能力，两年之后弗里德里希将乌尼莫克交给了戴姆勒-奔驰公司。
百花齐放  1953年，戴姆勒·奔驰将乌尼莫克原本的车标替换为了三叉星的奔驰标志（当然，还保留着“乌尼莫克”的名称）。  之前的乌尼莫克驾驶室都是不带硬顶的，戴姆勒·奔驰意识到了这种局限性，于是在之后开始推出带封闭驾驶室的车型，开始多线发展：其中传统的箱式偏向农业用途；软顶/敞篷偏向多功能车辆；而封闭车厢偏向运输/牵引车。  此后乌尼莫克的发展可谓是百花齐放了，衍生出了消防车、垃圾运输车、扫雪车、飞机牵引车，甚至装甲车！    虽然种类丰富，但无论哪种车型都可以用一个共同的名称形容——越野车。 |
