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吉利博瑞GE  博瑞GE的到来是国产车一个非常大的进步，首先是吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台的应用，作为吉利旗下首款应用该平台的车型，搭载了与沃尔沃XC40一样的1.5T发动机；其次两种不同的混动系统供消费者来选择，比起插电混动来说，懂哥更喜欢48V的轻混系统，不用考虑电池的巡航里程，动力输出也更为直接，而且在技术上，48V也是当下混动车中的领先技术，兼顾了性能与油耗两方面。  作为国产车，配置一直是主打的亮点，在博瑞GE上，即使一款入门车型都拥有比肩合资20万的配置，标配的ESP车身稳定系统， LED远近大灯，电子手刹，倒车影像，一键启动，10.2寸大液晶触控屏等，吉利GKUI吉客智能系统不仅标配了科大讯飞语音系统，高德地图等，而且自带4G 车载Wifi系统以及手机互联，透过手机端直接操作车辆，包括远程启动等，比较可惜的是入门版并没有配置天窗，倒车雷达，这点略显遗憾。  1.5T加上48V混动系统拥有最大562N.m的扭矩输出，在起步阶段以及加速阶段，电机的介入，不仅让车辆的提速更为平顺，性能也更为强劲，百公里油耗也仅仅只有5.8L，虽然没有卡罗拉双擎省油，但是超大的车身尺寸与中级车高配置的享受也是卡罗拉所比不了的。 对于家用来说，博瑞GE已经非常不错了，更为重要的是他还有一个让人无法拒绝的价格，13.68万起售的价格比起卡罗拉双擎来说还要低了1.4万。 当一款车的低配配置已经能够和同级的中高配相媲美的时候，我们何必去选择一款高配车呢？更何况是他们的发动机技术在市场上的稳定性以及口碑都非常不错的情况下，低配才是一款的精髓所在。 |
