在许多老北京人的回忆里，上个世纪九十年代，成排的红色夏利出租车是大街上的一道独特风景。谈对象打车的时候，有大哥大的一定会弄辆车，至少是夏利，而没车的送姑娘都直接拦夏利。因此，“打个夏利”一度成为了“打的士”、“打出租车”的代名词。
凭借着庞大的出租车市场，夏利稳坐国内轿车龙头的宝座，远超当时的“老三样”——桑塔纳、富康和捷达。
2002年更是第一次将汽车出口到美国，开创了国产轿车出口的先河。2004年，夏利更是宣布，第100万辆汽车下线，秒杀同级。 2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。 而天津一汽最红火的那段时光，很多天津人可能都有印象。当时的天津汽车绝对算得上是财大气粗。至于工人待遇好到什么程度？天津汽车的班车回到市区，自由市场里的商户看见夏利的人下班，立刻把写在小黑板上的菜价抹了，重新写一个更高的价。
九十年代流行福利彩票集中发行的时候，头奖不是桑塔纳就是一辆夏利。市中心的体育场或者广场上搭着巨大的舞台，锣鼓喧天鞭炮齐鸣，那时候还请来了明星脸，各种人物齐聚那是热闹，当然最关键的还是舞台中央的奖品。那时奖品都有脸盆，床上三件套，自行车，摩托车，汽车。一排排整齐地堆在台上。而台下人们涌到台前抢购2块钱一张的彩票，是的，那个时候就是2块钱一张，中到大奖的人被请上主席台领奖,旁边是就是引擎盖上扎着大红花的红色夏利。 |
