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国际油价如雪崩一般，十三连降之后国内也开始了三连降，与去年相比今年的油价下跌也还算让消费者感受到了福利，毕竟当下两桶油油价也算稳定在7元左右，一些二三线城市油价降至7元以下，但与国际油价相比，国内油价还不能算便宜，一方面我们有自己的独立大型油田，另一方面可以通过进口的方式来补充燃油。 面对着7元的两桶油，在我看来还是略有昂贵，而我作为一个有着数十万驾龄的新手司机，常年光顾于私营加油站，向来拒绝给两桶油交智商税。  两个月前两桶油油价可能突破8元大关的时候，我还在享受着5-6元的低价私营燃油。而我选择私营油站的原因只有一个：“能自己出来做生意的，绝对不会因为着手眼前利润”，现在的座驾已经加了4万公里私营油站燃油，每一万公里清洗节气门都算洁净，这更加坚信了我“私营油站油品没问题”的看法。 分析私营油站油品行不行，我们可以大致分两步考量。 2016、2017、2018蓝天保卫战前后大力清理了无证经营加油站，目前能在省道旁、国道旁正常运营的加油站都是有严格手续的油站，从商人角度分析，普通几百平的小油站简单一套手续就需要百万元，一个只有四个加油机的柴汽油私营加油站累计投资需要达到大几百万，巨大投资之下以及严格监管之下，使得商人不得不正常运转油站，一旦车主发现油站油品有问题可以随时举报，那么油站将会面临整顿、停业甚至吊销执照的风险。  着小利而毁一切，最近几年合法合理的商人眼光并不会这么短浅。 从科学角度出发，国内目前任何一个正规油站销售的燃油，都需要达到当地销售标准，比如说河南油品如果不达到国六标准，是不允许任何一个油站销售的，那么在炼油厂、油站生产、提炼、销售燃油的时候必定要达到相应标准。  这个国六燃油标准是什么呢？ 此前车用汽油的烯烃含量由“不大于25%（体积分数）”降低为“不大于15%（体积分数）”，更加严格的标准将会使得燃油质量进一步提升，进一步减少污染物排放，同时减少发动机形成胶质和积炭。  也就是说即便私营油站也不用怕，只要是合法运营的油站，燃油成分组成决定了其达到国六燃油标准，加到相应的发动机中，不会对缸体造成损坏，更不会出现动力下降、油耗上升的情况，如果有，请拿起的手机对这个油站进行投诉，三天之内你会发现油站不会营业。 “蓝天保卫战”之下，汽车行业任何一个环节都绷紧了神经线，车企对排放标准非常重视，车管所检车也比原来更严格，炼油厂的污染排放也受到控制，燃油的成本也在随之提升，在960万平方公里之内的任何一个油厂都不会被放纵，从上游控制了油品，油站的管理也更加简单。 所以，你管他私营国营，只要油品质量有保证，那就是好油。 |
