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四个车轮都无限接近于车的四个角，颇有一番日系“K-CAR”的感觉，紧凑而灵动，侧面线条也没有太多笔直的元素，一切以可爱为主，欧拉R1车长不足3.5米，但是并没有出现某些紧凑型车一样显得不协调，给人一种敦实小胖子感觉，侧面好评！  欧拉R1车尾也同样采用双色设计，和车头交相呼应，尾灯采用圆角矩形的设计，搭配上LED光源，点亮时个性十足。  欧拉R1没有像其他国产电动车一样，内饰就只有一个烂大街的屏幕，欧拉R1还是保留了类似燃油车的屏幕并且内置了科大讯飞智能云语音控制系统，手机互联、WIFI、高德导航、倒车影像、在线 / 本地音乐等功能，同时支持手机 APP 远程查看车辆状态，并进行包括启动空调、开关锁、预约充电等在内的远程操作，但是，小编发现中控区域没有空调调节的实体按键，连调个空调都要在屏幕上操作，实在是反人类。好在配备了多功能方向盘，但是依然无法在多功能方向盘上调节空调的温度及风速。但是，看见仪表，小编又不禁要吐槽了，一个仪表盘故意将它一分为二，在驾驶中非常容易分心，而且显示信息非常有限。  虽然车身长度不到3.5米，但是欧拉R1的轴距达到了2475mm，加上四门贴近四角的设计最大限度地提升了车内空间的利用率，后排的腿部空间是非常讨喜的，但是后排窗户采用的是负压式设计，是无法降下后排车窗的......   |
