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广汽丰田 凯美瑞
 这一代凯美瑞不论是外观还是内饰的变化都可谓是翻天覆地的，一改之前的中年大叔风，转而向年轻群体靠拢。不过这也不是人人都喜欢的，毕竟很多人还是喜欢以前中庸大气的造型。而且TNGA架构下的凯美瑞确实不如以前舒适，后排偏低的坐姿，再加上中央凸起的地台，这都是在历代凯美瑞上不会出现的问题。  不过有得就有失，其实上述问题是因为这代凯美瑞的架构改变，为了降低重心和更好的安放混动版电池。降低重心后的凯美瑞动态确实进步明显，不仅侧倾小了，底盘也变得扎实起来。动力方面，小编更推荐混动版车型，毕竟TNGA架构优化得最多的就是混动版，贵了两万的价格拥有更高规格的动力和更经济的油耗。而且2.5版本的凯美瑞那8AT变速箱驾驶感受实在不太好，低速升档有些许顿挫，且踩油降档也不如上代车型干脆。不过，这辆车对驾驶者来说还是十分优秀的。 这次小编所举出的几台车有没有让大家很惊喜呢，在大家眼力被自主车压在谷底的韩系车还是有自己独特的优势，而且机械匹配成熟的他们也是自主车有所不及的，尤其是领动在较大的优惠下性价比非常突出。凯美瑞是这代丰田TNGA架构下的首台车型，它的表现跟以往非常不同，不仅保留了耐用口碑同时兼顾了驾驶感受，是个不会错的选择。 声明：图片均来自网络，如有侵权请及时联系管理员删除 |
