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刚开始可能还能尝到点甜头，可最终无一不落得惨淡下场。它们不但搞臭了本土品牌的形象，也最终断送了自己的前程。  以陆风X7为例，2018年全年销量1.8万辆，同比下滑56%…… 再来看众泰SR9，2019年已过去3个月，至今未见到销量，莫非挂零？！ 正应了那句话，出来混，迟早要还的。 三、将来：山寨之路必将终结？ 客观而言，不管法律如何裁定，每位消费者心中都有杆秤，大家对山寨车企的态度已经发生转变。从曾经的愿意掏钱买单，助长其月销过万，到如今的无人问津，甚至嗤之以鼻，乃至销量暴跌。正义可能迟到，但绝不会缺席，这次的判决恰是某种意义上的“盖棺定论”。  对于陆风而言，这次输掉的不仅是官司，更是品牌声誉。同时，也给其他有过类似行为的自主汽车品牌一个警示：只有自主创新才能赢得市场和尊重，才能实现可持续发展，树立中国品牌形象，不断冲高。而对于其他曾经饱受“被抄袭”困扰的跨国汽车品牌，将重拾对中国市场公平、公正竞争的信心，促进行业良性发展。  最后问题来了，既然路虎都告赢了陆风，下一记正义的铁锤将砸到谁的头上，我们拭目以待。 |
