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2015年底，收官“十二五”之际，回顾宜宾五年发展，交通运输实现了水陆空齐发力。宜宾港吞吐量从无到有，突破了20万标箱，机场迁建尘埃落定，高速公路通车里程成倍增长，公路交通运输通车总里程达19052 公里……各项建设均呈现迅猛的发展态势。 作为生态山水园林城市，宜宾以畅通的交通环境，吸引了无数外地人涌入。展望“十三五”，宜宾交通正加足马力，突飞猛进，奋勇前行。 共建绿色交通、绿色宜宾，畅通时代必将向着生态环保和可持续方向发展。随着更合理的城市交 通 规 划 的 制定，民众绿色出行理念的逐步形成，新能源汽车的引进，有轨电车的投用等一系列 新 举 措 的 推进，五年后，宜宾实现通江达海，将不再是梦。 数读“十二五” 看宜宾交通之变 1、“十一五”通车公路总里程为13274公里，十二五增至19052公里。 2、交通投资呈稳步增长态势：2011 年度完成交通建设总投资 62.8 亿元；2012 年完 成 83.6 亿 元 ；2013 年 完 成 90.3 亿 元 ；2014 年完成 116.5 亿元；2015 年完成171.8亿元。 3、“十一五”，宜宾交通完成投资130.1亿，“十二五”期间，建设总投资525亿元，同比增长403%。 4、“十一五”，宜宾港志城作业区正式开港，吞吐量为零；“十二五”，宜宾港吞吐量突破20万标箱。其中，宜宾港集装箱吞吐量2011年为8055标箱，2012年为2.6万余标箱，2013年为6万余标箱，2014年为12万余标箱，2015年12月20日达到20万余标箱，年平均增幅130.22%。 从无到有 港吞吐量突破20万标箱 五年时间看交通发展，在宜宾更是成绩斐然。纵观五年前，宜宾港志城作业区刚刚开港，集装箱码头运输还略显空白。短短几年时间，宜宾港货物吞吐量每年都以惊人速度成倍增长。2015年12月20日，宜宾港集装箱吞吐量一举突破20万标箱，提前10天完成了年度奋斗目标。 从“十一五”到“十二五”，从无到有，从起步到崛起，宜宾港正加速成为辐射吸纳长江上游川、滇、黔腹地和金沙江、岷江全流域物资集散的平台。 与之同时，随着水运建设深入推进，《宜宾市合力共建长江黄金水道工作实施方案》的形成，宜宾市交通运输部门加强了长江航道维护，以及应急码头建设，从应急码头规划中调整确定了长江宜宾航道局的工作码头，为航道升级提供了后勤保障，力促长江宜宾至重庆航道“三升二”。 公路通车总里程达19052公里 在公路建设方面，畅通快捷的高速公路，就像是一场特别的见面礼，总给多年未回宜宾的朋友带来额外惊喜。四川文旅节、宜宾白酒文化节，在各个国际性的大型节点上，四通八达的交通线路，给来宾们留下的最直观的印象。 2010年，如果说宜宾高速公路还仅形成了“十”字型主骨架网，而“十二五”期间，乐宜高速、宜泸高速二条高速公路的相继建成通车，4条建成通车高速线路，已逐步形成了纵横交错的新型高速路网。据统计，目前宜宾已累计高速通车里程达到243公里。 高速公路四通八达，市内干线与村道建设同样没落下。宜宾市交通运输局负责人介绍，“十二五”期间，宜宾已新改建农村公路8300公里，实现所有乡镇通油路或水泥路，行政村通畅率达99.6%，较“十一五”末提高38.5个百分点。在村道建设中，宜宾还连续三年获得省政府农田水利基本建设“李冰杯”交通项目第一名殊荣。 国省干线公路以高质量、高标准建设优化，完成整治里程667公里，加固改造病危桥15座，建设生态路451公里，连续5年宜宾市国省干线公路路面使用性能PQI均保持在88以上，位列全省前茅。 数据显示，“十一五”期间，宜宾公路交通运输通车总里程为13274公里，“十二五”已增至19052公里。 迈步高速时代 建设一绕九射十二条高速路网 12月26日18时，宜叙高速公路实现了前42公里，胜利互通至竹海互通段通车，2016年6月6日将全线贯通。四川宜叙高速公路公司董事长吴毅，对于工程建设，用了一个“快”字形容。工程在保证质量和建设安全的同时抢抓进度，其建设速度堪称全省首例。 宜叙高速建设如火如荼，绕城高速、宜昭高速同样进展顺利。宜宾市交通运输局负责人介绍，除了已建成通车的4条高速公路外，在建高速公路里程已达266公里，创历史之最。目前，宜威高速公路项目前期工作已全部完成，宜仁高速公路项目前期工程进展顺利，共有5条高速正在积极推进前期工作。 谋划“十三五”，宜宾交通部门强化以高速公路为主体的对外大通道建设。建设“一绕九射”十二条高速的高速公路网、“五横五纵”快速公路网，打造公路港。按照规划，到2020年，干线公路网总里程将达到4000公里，其中高速公路突破700公里，全市二级以上干线公路通车总里程达到2300公里，农村公路改造累计达到5500公里。 另一方面，积极推进的长江、金沙江、岷江航道整治工程，构建通江达海水运大通道，打造水运港。到2020年，建成四川最大内河港和长江上游的绿色港口，宜宾港集装箱吞吐能力达到170万标箱，吞吐量实现50万标箱，长江航道2000吨级以上船舶常年昼夜通航。 实施绿色低碳计划 构建宜宾水陆空运网 绿色交通，低碳出行。近年来，PM2.5、PM10等系列环境问题，成为了人们热议话题。交通规划建设，同样与环保问题分不开。据了解，“十三五”期间，宜宾将实施绿色交通行动计划，以发展绿色交通为主导，倡导绿色出行，推进节能减排，构建绿色循环、低碳环保的交通运输体系。 “绿色交通建设，在规划上就应实行道路交通为生态环境让路。”宜宾市交通运输局负责人举例介绍，例如在九寨沟等景区，交通建设在规划之初，就以不破坏原有生态为原则，更注重保护当地生态植被、保护特殊地质地貌。日前，在泸州，纯电动公交车已开进农村，开了全省先河，节能环保的理念随即引起人们热议。 对于宜宾“十三五”绿色交通行动，相关负责人表示，他山之石，可以攻玉。宜宾将全面构建对外大通道，保障车辆快速通行，提高城市通行能力。大力发展城市公共交通，加快城市轨道交通、城市公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设，加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设。发展高档、环保、高效低耗清洁能源和新能源公交车、出租车。 严格执行营运车辆燃料消耗量限值标准，杜绝超标准车辆进入运输市场。引导货运客运车辆尽可能使用天然气作为动力能源，鼓励企业逐步更新改造耗能高、效率低的老旧设备，采用低碳环保的交通运输工具和技术工艺，减少能耗及废气排放。同时，创新“因地制宜、因路制宜”的公路绿化理念，探索本地易生长、美观、低成本的灌木、地被植物和花卉运用到公路路侧绿化中，确保每一条公路通道为绿色走廊。 与此同时，对于交通货物运输，相关负责人表示，本着绿色交通行动，更提倡水路水运。 绿色交通助力 通江达海不是梦 过去五年，宜宾交通重规划抓建设，实行高效管养。成倍增长的数据显示，“十二五”期间，宜宾交通已画上圆满答卷。 展望“十三五”，绿色宜宾，交通先行。倡导交通建设绿色环保，系统化推进综合交通运输体系建设，宜宾还将不断完善城市轨道交通网络规划，实现高速铁路、高速公路、港口码头、机场与城市交通系统畅通成网、无缝衔接。 畅通宜宾、绿色宜宾。“十三五”看宜宾交通，水陆空运周密衔接，综合交通运输网络体系逐步形成，宜宾构建通江达海交通枢纽中心，不再是梦。 原标题：绿色宜宾交通先行 通江达海不再是梦 |
宜南快速通道临港立交
