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博鳌亚洲论坛2015年年会已于3月26日在海南博鳌召开，年会围绕“亚洲新未来：迈向命运共同体”主题设置了宏观经济、区域合作等六大领域议题，1772名来自世界各地的政商代表将在4天内开展77场正式讨论。 如果论及本届论坛最值得关注的热词，“一带一路”自然是必选项。国家主席习近平明确在论坛上指出，“一带一路”建设不是空洞的口号，目前已经有60多个沿线国家和国际组织对参与“一带一路”建设表达了积极态度。在各方努力下，“一带一路”建设的愿景和行动文件已经制定，一批基础设施互联互通项目已在稳步推进。 那么，何为“一带一路”呢？国家发展改革委、外交部、商务部经国务院授权，28日联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这份愿景与行动从时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制等方面阐述了“一带一路”的主张与内涵。 在该项《愿景与行动》中，对于一带一路的背景进行了详尽的描述。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海);中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海;中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋。 而这一激动人心的宏伟蓝图的推进，对于中国汽车行业海外发展而言，必将迎来一个新的战略机遇期。 众所周知，近年来，自主品牌均纷纷大力开拓海外市场，走出去已经成为了“不二选择”。长城汽车董事长魏建军在此前接受记者采访时表示，“走出去”是自主品牌汽车企业实现可持续发展的必然选择，“只有参与国际竞争，才能真正锻造出更强的竞争实力”。 吉利国际公司总裁张林在谈到海外市场的必要性时表示，国内市场增长速度的放缓使汽车企业的增长速度受到限制;另一个重要的原因是，“成功的企业都是全球性的企业”。 但必须实事求是地指出，目前汽车行业的对外投资和“出海”仍然处于一个初级阶段。“总体而言，中国汽车企业应该说在“走出去”方面，还处于非常初步的阶段，跟全国企业“走出去”里的份额相比，基本上是微不足道。”商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林如是说。 面临着中国汽车产业走出去战略升级的重大课题，这次“一带一路”重大战略的推进，将为中国汽车产业同“一带一路”所辐射的国家和地区的汽车产业和汽车市场之间的深层次“活动”带来更多的机会。 如果仔细观察一下，目前自主品牌主要集中的几大出口市场均属于“一带一路”的范畴，随着亚洲各国和地区积极响应“一带一路”战略，与中国的双边贸易日益紧密，必将带动中国汽车的自主品牌更加便捷地“驶入”上述国家和地区，“一带一路”的重大战略的逐步落实，对于自主车企海外战略而言，自然是一件重大利好。 澳大利亚金融评论网撰文称，通过“一带一路”，中国作为有效的全球供应链中心的能力将得到极大提高。这对于中国企业走出去，在发展中国家扩大市场和制造业基地很重要。 海阔帆舞，搭乘着“一带一路”的顺风车，中国自主汽车品牌能否乘风远航？拭目以待。
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