今年乘用车市场将现结构性调整

来源:四川川南网 作者:未知 发表时间:2015-04-14 10:25

  根据中汽协发布的数据,1-3月我国汽车产销增速出现明显回落。2015年一季度分别为5.26%和3.9%,主要原因是商用车市场大幅度下滑,而乘用车市场没有大的变化。2014年一季度乘用车产销增幅为9.48%和10.09%,2015年同期为10.66%和8.95%,销售增幅略有回落。

  从乘用车市场内部结构调整看,SUV的高速增长已经影响到轿车市场,2014年一季度轿车产销分别同比增长3.21%和4.66%,2015年一季度产量增长2.35%,销量下降0.36%,销售占比从2014年一季度的63.97%减少到今年同期的58.5%。相比之下,一季度SUV市场的高速增长非常引人注目,产销分别同比增长48.58%和48.8%,而且增速进一步加快(2014年同期为34.64%和37.08%),销售占比从14.66%提高到24.36%。2014年一季度MPV的产销增速在60%以上,今年同期分别只有14.56%和19.3%,并且与交叉型乘用车下降的幅度相当,这说明只是统计口径调整的影响。

  据《华尔街日报》网站近期报道,SUV为喜欢宽敞空间、希望有一定驾乘高度,同时看重越野性能的车主所青睐。但是随着SUV的销售增速跟随整个汽车行业一道放缓,从这一车型上获利的空间可能缩小。该报依据的是威尔森的预计,该公司估计,2015年中国SUV销量可能增加17%,2016年可能增加13%。这显然偏离了市场的真实形势。SUV市场的加速,同一系列因素有关,比如“80后”消费者对时尚的追求;一线城市 换车潮;近期油价一直走低,SUV油耗高的缺点不那么令人关注了;车企推出一系列紧凑型甚至更小的SUV,降低了购买门槛;甚至放开单独二孩政策都成为买大一点车的理由。

  国外有评论认为,跨界车最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式,它不被归属于轿车、SUV或MPV,却囊括这些车型的优点于一身,它完美的车身比例、精致豪华的内装、卓越的操控性和优雅 的外观,让它凌驾于同级对手之上。在欧美,跨界车源自轿车化的SUV,逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合,集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身。

  在国外,跨界车又分为SAV(运动型多功能轿车)、CDV(商家车)、VAN(小型)等多种款型。但是中国消费者喜欢的是具有SUV外形的乘用车,不仅仅是空间需求。所以,跨界意义上的SUV市场前景依然十分广阔。

  虽然一季度乘用车市场增长速度令人放心,但是汽车行业的经济效益却不如乐观。据中汽协数据,今年1-2月,17家重点汽车企业集团营业收入增长2.7%,但是利税总额下降7.8%。

  据一汽夏利2014年度报告,其净利润为亏损16.59亿元,上年为亏损4.79亿元,4月2日被深交所实行退市风险警示。这说明低速增长的市场竞争更加激烈,企业经营面临巨大挑战。  

编辑:吾雨
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