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在挑选中型车时，总是逃不过诸如凯美瑞、迈腾等热门车型，时间久了难免会出现审美疲劳，不过随着车型换代的速度加快，市面上的新车也越来越多，其中三款重磅车型就即将迎来国产，与老款相比，它们各方面的提升非常巨大，完全有能力去挑战那些合资车的标杆。
大众 CC 上市日期：8月份
大众CC作为曾经最迷人的轿跑之一，终于迎来了改款换代，但在此之前大众Arteon作为它的继任者一直被当做独立车型，直到北京车展才确定国产Arteon就是全新一代CC，虽然一波三折但总算没让车迷失望。
全新CC不夸张的说仍然是大众家族的颜值担当，全新样式的家族前脸让它不与“套娃”沾边，大面积的镀铬中网并没有让它落于俗套，反而极具科技感和豪华感，至于溜背造型依然得以延续，无框车门以及掀背尾门也得以保留，就整体设计而言并没有辜负“最美大众”的称号。然而内饰就毫无诚意了，整体布局几乎与迈腾一样，但是碳纤维饰版以及明亮配色的应用还是能让你快速分辨出来，做工用料也有诚意。 全新CC将搭载分为高低功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为220马力和186马力，匹配7速双离合变速箱。总体来讲，全新CC的颜值满分，内饰和动力也都及格，关键就在于价格亲民与否，不然在其它中型车都走运动风的今天，很难有所作为。 日产 天籁 上市日期：2019年初
在凯美瑞、雅阁相继完成换代后，同为日系三强的天籁却姗姗来迟，直到今年3月份的纽约车展日产才发布了全新一代Altima（即国产天籁），好在一切的等待都是值得的。
在中级车趋于年轻化的今天，全新天籁也没能免俗，Vmotion 2.0的设计语言让它从沉稳大叔变成了帅小伙，但内涵依然不减，张扬的大嘴以及犀利的大灯让它看上去更像一台概念车，C柱和尾部的设计则有着西玛的影子。新车内饰的变化巨大，布局清晰合理，简化了按键设计，8英寸的悬浮屏和平底方向盘是一大亮点，档次感提升了不少，此外被吐槽已久的脚刹也终于更换为电子手刹，官方宣称新车还配备了“零重力座椅”，是沙发厂没错了。
全新天籁在北美提供2.5L和2.0T发动机可选，其中2.0T正是刚刚上市的QX50上那台全球首款量产可变压缩比发动机，但国产版基本没希望搭载，一是成本太高，二是会让西玛乃至Q50L没有活路，不过原来的2.5L发动机也经过了重新设计，数据有所提升，相信也不会让我们失望。全新天籁的变化说不上是好是坏，但在这种趋势下已经不可避免，我们也拭目以待。 |
