不止奔驰、沃尔沃，这些海外品牌也被自主收购！

    在全球汽车市场中，汽车品牌之间收购是相当平常的事，而对于自主品牌，由于发展时间短，品牌技术等积累远不如海外主流品牌，人们对它的印象停留在低价车上。但近几年，自主收购或入股海外品牌上演“蛇吞象”却频频走向我们的视野，不管是吸收海外技术，或者赚取利润，这样的好消息实在让人惊喜。下面让我们一起来回顾自主品牌在海外市场的“买买买”之路。
 

1、最曲折：上汽收购MG名爵
 

    这次收购颇为转折，2004年，上汽将英国品牌罗孚车型罗孚75、25两款车型和全系列发动机的知识产权收入囊中，但由于没有获得商标使用权，因此凭借收购的技术打造出了荣威品牌并推出荣威750、550等车型。而此时，南汽则收购了罗孚的部分剩余资产，包括MG品牌。可以说各有收获。



    而转折开始了，2007年，上汽集团成功并购南汽集团，因此MG品牌也归到上汽旗下，因此，荣威、MG都归于上汽品牌。如今，上汽将荣威、MG保持各自特色进行差异化经营，打造出荣威RX5、MG6等畅销车型，为上汽带来了巨大的利润。

2、最核心：北汽收购萨博技术
 

    萨博汽车有个外号叫“贴地飞行”，这家造飞机的厂家打造出的汽车也是全球有名，但这样一家企业也由于各种原因临近破产。2009年，北汽耗资1.97亿美元，收购了瑞典萨博部分知识产权，包括三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱以及79项专利。



    虽然没有收购萨博品牌，但北汽也打造出了绅宝品牌，并将收购的技术用于绅宝汽车。核心技术是有的，但很可惜，由于各种原因，绅宝在国内的销量并不尽如人意，但对于北汽自身的提升应该是大有裨益的。

3、最震撼：吉利收购沃尔沃、入股奔驰
 

    吉利近几年不断在海外市场上“买买买”，最轰动的无疑是收购瑞典汽车品牌沃尔沃，2010年8月2日，吉利向沃尔沃当时的母公司福特汽车支付了13亿美元和2亿美元票据，终于把沃尔沃收归旗下，这件事无疑是我国汽车史上浓墨重彩的一笔。在之后的发展中，不仅沃尔沃的销量逐渐好转，吉利公司吸收了不少沃尔沃的技术，打造出入博越、帝豪GS等热销车型，迅速爬升为自主品牌销量一哥，此后与沃尔沃联合推出领克品牌， 攻占中高端市场也获得了不小的成功，这可能是自主品牌借外力图发展的最好例证。



    2017年，吉利又搞起一“买买买”的大动作，收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，至此，吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯(莲花)六个汽车品牌，吉利也成为国内少见的拥有多个海外品牌的自主品牌。

    2018年，吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒(Daimler)9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东，上演了令人震惊的“蛇吞象”，引发全球关注。据了解，吉利希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议，而旗下品牌Lynk & Co也希望能尽早打入欧洲市场。作为一个百年汽车企业，中国企业能够入股奔驰，无疑是值得自主品牌自豪的。