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“2018年淘汰2008年车辆、2020年淘汰2010年车辆“说法是误读，用年限划分是为方便市民甄别，实质是按照排放标准实施时间进行划分，也并未对家用车进行强制报废，而是鼓励公众淘汰。但根据律师表示，该通告实际上还是利用年限打击私家车，不符合我国法律针对私家车没有强制报废的规定。大家说呢？  据西安市环保局统计，西安目前拥有的300多万车辆中，2008年8月1日前注册登记的汽油(天然气)汽车约有16.2万辆，占西安市机动车保有量的5.4%；2013年7月1日前注册登记的柴油汽车约有11.5万辆，占机动车保有量的3.83%。  环保局表示，禁限行这些车后，据测算可减少氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和颗粒物等污染物排放共计6.8万吨。  为了减少这部分车主的经济损失，根据《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》（征求意见稿），西安市正在制定《西安市高排放老旧汽车淘汰补贴实施细则》，将按照高于省上规定的标准，对高排放老旧汽车给予财政补贴，补贴标准和具体要求，按中省规定对提前淘汰车主给予政府补贴，鼓励老旧车辆淘汰更新。 |
