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长期以来，上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾被称之为德系中型车双雄，这俩兄弟长期霸占这这一细分市场的前两位。不过呢，帕萨特就有点千年老二的命运了，其一直都被迈腾压着，好像怎么使力就是迈不过迈腾这道坎。现在，凭借全新帕萨特上汽大众的机会是来了，但能不能抓得住呢？
不知道大家看到这全新帕萨特的第一感觉是啥，反正小编是被惊了一下，这不就一朗逸PLUS吗？简直就是神似啊！有木有？即便是两者尺寸的差距在那摆着，外观的精致感也会有所差异，可是，可是，光看着图片，这前脸、这轮廓，乍一看，反正我就没觉得它跟朗逸PLUS有啥不同。
当然，这也并不是说全新帕萨特不行，而是说全新朗逸PLUS的进步实在是太大了，突然间，让你觉得它跟帕萨特的差距竟然是这么小了。也难怪，帕萨特给人的第一印象不给力，要怪就只能怪自家的朗逸PLUS了。
所以说，就这样一台大号朗逸PLUS，要跟以大气出名的迈腾扛，我估计又会比较的尴尬吧？要再卖不过迈腾，那这锅也只能是甩给朗逸PLUS！
当然，这是跟迈腾比，要是和新一代的那些日系中型车，什么凯美瑞、雅阁、天籁这些比起来，那这帕萨特还是挺大气、稳重的，德国双雄明显就跟它们不是一个路子来的。
并且，全新帕萨特实际上相比现款车型也是要大气了不少的，这不仅是因为尺寸的变化了，车头更大面积的进气格栅等细节也令整车气质明显提升。只不过，现款帕萨特身上略带那么一点的运动气质好像在这新一代车型上面就找不到了，不知道这是一件好事儿还是坏事儿？但我确定，对于那些嫌日本那些车子太个性张扬，同时又觉得迈腾过于大气的这类中间派朋友，那多半就是件坏事儿了。
说到尺寸相比现款大了不小，那确实，要知道它的三围已经是全面的超越迈腾了，长度更是超过了4.9米，轴距和迈腾则完全一致，达到2871mm，比日系那些都长。显然，真的是打算要跟迈腾争得个你死我活了。
配置方面，看点显然不在LED大灯组、全景天窗、全景影像等这些具体配置上边，而是看各车型间的配置丰富度和差异化怎么样了，这才是性价比的一个重要衡量指标，对于这个核心的关注点，我们拭目以待。此外，新车将提供215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三种不同规格的轮胎选择。动力方面，全新帕萨特将搭载1.4T和2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，并配双离合变速箱。当然，跟迈腾是一样一样滴，对比日系对手也有动力优势。
全新帕萨特将于8月底下线，年内上市，到时候中型车市场的竞争就更加精彩了，日产的天籁也差不多那时候也来了。当然，帕萨特主要瞄准的还是迈腾，大家说它有胜算么？
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