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虽然近两年SUV市场一片火热，但是在今年七月，SUV市场却一反常态的迎来了寒冬，各大车企旗下的SUV车型销量纷纷出现不同程度的下滑。回想前几年，SUV市场刚开始呈现火热态势初期，那时候但凡是一家车企，不推出几款SUV车型，基本上是不好意思说自己是造车的。
哈弗H7
 这不，”产品狂人“哈弗，这回又推出了定位于高端紧凑级SUV的F系列的首款车型哈弗F7，想想还真是刺激！目前就已经流传出的信息显示，F7的外部造型与哈弗旗下的高端品牌WEY设计理念相似，均采用了哈弗家族全新的造型设计语言，脱胎于H系列，风格上逐渐向WEY系列靠拢，并统一进WEY的家族化设计理念之中。  对于哈弗的这一波操作，我个人还是挺担心的，毕竟，这样做会引发同一品牌产品竞争力的内耗。此前，哈弗推出的H4，定位介于H2与H6之间，力图满足入门级紧凑SUV与传统紧凑级之间的细分市场，然而，H4推出以来，从销量上看，这种全覆盖面的操作，并没有达到预期的效果，反而削弱了原本H2与H6在各自细分市场的竞争力。H4定价高于H2顶配版本，同时，跟H6有很大一部分价格重叠，那么既然花同样的钱，能够买到体型空间更大的SUV，消费者何乐而不为呢？  对于这次推出的F系列，显然，是要填充H系列与高端品牌WEY系列之间的空档。想必定价必然不会很低，整体上虽然并不可能完全脱离H6的价格区间，但是绝不会自降身价与H6形成竞争关系，再加上WEY马上推出的VV6，价格更是下探到与H6相差并不大的水准，事实上留给F系列的定价区间本就不大，如果F7产品力不弱，加上定价上的优势，那么抢占WEY品牌某些车型的市场是必然的，内耗也就无可避免。而且，要注意，这次，是哈弗产品序列与旗下豪华品牌WEY之间的内耗，况且，WEY虽然定位豪华，但是长城目前在品牌上，并没有足够的实力将WEY的定位拔的太高。 |
