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上次我们说了在市场征战多年依旧热销的车型，今天，小编再来和大家说说越改越失败的车型，到底是什么原因让这些车最终沦为市场的“弃儿”？  那种实木面板，真皮座椅，V6的自吸发动机，开十年才是开始的耐用程度，甚至于小编都想去收一台老皇冠来开开了。  只不过，随着市场的转变，皇冠每一次的改变都让人感到心塞。 在整个市场车身尺寸都在加大的环境下，皇冠却反其道行之，缩小了自身的尺寸，降级处理，虽然价格降低了，但是对于消费者来说，买这款车成为了一个难题。  放到商务车市场显小，放到家用车市场又过于老气。年轻人不屑，老一辈的消费者又觉得不够档次。尴尬的局面下，皇冠再一次的改款，变得年轻化，但是始终脱离不了骨子里的那种商务气息，又一次成为了四不像。  如果皇冠能够跟上节奏，也许会是另一种局面，不过也有可能脱离不了现在停产的命运，毕竟，当下的商务车市场已经被BBA牢牢把控住了，合资品牌已经很难再有生存的空间，即使是丰田的高端品牌雷克萨斯也同样走的是家用领域，并不没有想着去商务市场分一杯羹。 2.3L的自吸发动机配上6AT的变速箱，虽然油耗高，但是开起来感觉真的非常不错，动力强劲，扎实，稳当的底盘可以说是舒适与操控兼容的非常到位，在高速上便跑个·120Km/h一点感觉都没有，只觉得太慢。  自从换装ECOBOOST发动机后，油耗大大降低，只不过福特高估了国内消费者对于小排量发动机的认可度，而2.0T发动机的车型价格又太高，最终导致这款车与市场渐行渐远。 如今，消费者认可了小排量发动机，却又对蒙迪欧的设计越来越看不懂了，这么多年以来，福特并没有对这套动力系统做出任何改变，也仅仅是在配置上进行了改变，比如说增加互联交互系统，增加LED大灯等，外观的设计更是可以用失败来形容。  比起其他品牌的中级，福特在营销上还是显得有些单薄，比如说大众会用平台的革新来吸引新一波的消费者，丰田会用新的技术收割一波消费者，本田还能用发动机让客户买单，福特却没有太多的动作。 |
