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在印象里总是觉得中国车企，尤其是自主民营车企研发很少，但今天要给大家介绍的是一些正在积极求变的车企，最后几个有点出乎意料：  不多说，就希望以后车型能再省油一些。 欧洲中心  今年年初宣布选址下奥地利州Kottingbrunn，设立该公司第一个海外研发中心，开展驱动电机及电机控制器产品的开发。 之所以选择奥地利是因其优质的汽车零部件制造业、高水准的教育和培训体系、靠近德国众多知名整车品牌、欧洲中心的地理位置等众多优势，以及电动方面的布局也许这才是重点，这让人联想到长城才上市的纯电动车轿车——欧拉iQ5。 北美中心 2017年9月12日，长城汽车董事长魏建军首次在海外车展接受采访时表态，2021年哈弗高端品牌WEY要进军欧洲和北美市场。魏建军认为北美市场机遇要大于欧洲，目前北美品牌、销售团队都在按部就班的推动中，大多是本地人才。“未来在北美市场肯定是在本地生产，不考虑整车出口，而产品方面不会为某一个地区打造专门的产品，每一款产品一定是全球定位，具有适应性开发”。 但之后的底特律中心因为最近的问题没有了下文。 |
