|
2018年10月21日，领克03的上市发布会开在了日本富士赛道上，万众瞩目之下，领克旗下首款轿车上市，11.68万的起售价可以说是领克旗下最便宜的一台轿车而作为一台轿跑车，领克03起售价并不贵，即便丢在合资车阵营中，与老牌思域、昂克赛拉、现代全新的菲斯塔相比，这样的定价同样也不贵。当然需要知道的是，领克03这样的售价，提供终身免费质保的支持，同样还有终身免费数据流量、终身免费道路救援，在多种服务支撑下，领克03可以说推动了轿跑行业的发展。
首先我们需要知道，领克03贵吗？投放在国产紧凑型轿车，贵！丢在合资车阵营中，实惠！用11.68万买到一台国产高端品牌轿跑车，在此前是绝无仅有的，而领克03则很好的开辟了这一冷市场，甚至可以说领克03是丢国产车丢在合资车阵营中的一个深水炸弹，随时都可能把合资车搅得天翻地覆。
当然，口说无凭，看实力说话。
领克03起售价11.68万，使用1.5T三缸发动机，匹配6MT变速箱，顶配售价15.18万元，依然是1.5T发动机，不过变速箱换成了7速双离合变速箱。根据售价的不同产品配置表现也有所差异化。
需要知道的是，11.68万的起售价，要比最近刚刚上市的现代菲斯塔更要廉价，顶配车型更是要比思域1.5T顶配还要便宜，无论是起售价还是范围选择区间，领克03无疑都要比合资轿跑更要有实力。
当然，售价的优势只有在产品优势上才能体现出来，领克03使用的则是家族式的内饰设计风格，软包内饰以及极具个性的内饰布局，使得整车颇有钢炮之风。而为了保证足够出色的运动气息， 在上市发布会上领克特意选择了赛道上市模式，同时还请来了一票运动赛手，以此来突出强烈的运动氛围。
至于车身配置方面的表现，不要过多奢求低配车型，领克03走的不是“低配极顶配”的路线，多款车型配置差异化极大。
当然，着重聊聊动力系统，1.5T发动机是三缸机，这点或许难以让人接受，有人曾嘲笑领克03：“少一个气缸保养更便宜，动力也是极好的”，调侃之意虽明显，但是也能很明显的道出领克03动力系统的优劣势。
首先是这台1.5T三缸机，真不是吃素的，156ps的最大马力，245牛米的最大扭矩使得整车动力表现达到L4发动机的水准，值得一提的是，无论配合着手动变速箱还是自动变速，整车的综合油耗都非常经济，工信部给出的信息是5.7L左右，实际驾驶油耗可能达到7L左右，作为一台运动型紧凑型轿车。数据表现不能算丢人。
至于“少一个气缸保养更便宜”，除了调侃三缸机少几个火花塞保养更便宜之意之外，更多的是戏虐性的透其三缸机的本质，诚然三缸机在经济性方面做的比较出色，但是抖动问题依然不能避免。
而车企一般在NVH上下工夫，目前大部分媒体体验效果表现不错，可见领克03在NVH上用了功夫，尤其是在发动机自身稳定性以及机舱缓解爆震方面，用了不少力。最后友情提示，注意领克03的双离合变速箱，此前领克01上爆出的双离合问题依然没有得到解决，02上也有一定问题，03能否解决，需要观察。
领克03良心吗？从市场上来说的确有够出色，毕竟其面对现代菲斯塔以及本田思域的时候，能有着出色的性价比以及产品优势，至少提供的终身服务足够吸引人。而且领克自身品牌调性高于现代与本田，那么在这台颇有营销光环的轿跑车上，能否创造新的销量神话呢？我们拭目以待。
声明：图片来自网络，如有侵权请及时联系！
|
