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要说这两年发展最好的自主品牌，吉利肯定榜上有名，尤其是推出了博越这款车之后，吉利的销量连续几年都快速增长，博越月销量一直在两万辆左右，可以说相当不错了。
但随着博越销量增长，投诉量也在不停的增长，异响、生锈、顿挫等等问题都被曝出来，车主特别糟心的还有博越的高油耗。博越费油好像已经是人尽皆知的事了，关于博越车主吐槽油耗高的帖子，随手一搜就能找到不少，而且这还是被吉利“公关”过之后的结果。
按照吉利官方给出的数据，博越有两种动力，1.8T和2.0L，1.8T还分高功率和低功率版本，百公里综合油耗分别是7.8L和7L，2.0L发动机车型油耗是7.2L。一般来说，车主实际油耗肯定会比官方给出的数据高一点，这样的情况车主也都能接受，博越车主会那么多吐槽是因为博越的实际油耗实在是高的有点离谱。
有不少车主跟我们反应，博越在磨合期的百公里油耗都在10个油以上，有一些车主以为过了磨合期会好一些，结果过了磨合期反而更高了，13个油、15个油的也不在少数，甚至还有跑出了20个油的。有车主调侃，虽然买不起豪车，但博越的油耗赶超豪车，四舍五入也算是开上豪车了。
更让车主不能接受的是被博越“欺骗”。有一位车主买了博越之后，新车百公里油耗13L，车主认为车还在磨合期油耗高一些也情有可原，开了2000多公里之后，油耗表上显示百公里油耗是8.5L，车主以为油耗终于降下来了，结果加油频率、费用跟之前差不多。
为了测试车辆油耗到底降没降，这位车主先是去加油站加满油，然后跑100公里左右再去加油站加满，看看需要多少费用，这么一测百公里油耗在11L左右，但是仪表盘上还是显示8.5L，车主表示当时就对博越无爱了。
吉利这么做就真有点自欺欺人了，拿车主当“小白”，这位车主说本来是为了支持一下国产车的，没想到是这种结果。那么博越油耗到底为什么这么高呢？这已经是博越论坛和贴吧里老生常谈的话题了，在车主们的讨论中，博越在实际使用中的问题也逐一暴露出来。
有车主表示，博越怠速油耗不计入实际油耗，所以导致实际油耗比官方标注油耗要高；也有车主吐槽博越变速箱降档逻辑有问题，速度到10码了还一直在三挡，只有车停下来的时候会直接三挡降到一档；还有说吉利轻量化做的不好，1.7吨的博越太重了。
还有“大神”级的专业车主详细分析了博越的1.8T发动机，得出的结论是，这款发动机是逆向知名的EA888发动机的产品，但技术水平有限，无法达到原作的水平，因此起步肉、油耗高、NVH噪音、加速响应迟缓都出现了，尤其是油耗问题是这类产品无法避免的问题。
还有吉利DSI 6AT变速箱，虽说是出自吉利自己的变速箱，但DSI变速箱的传动效率一直被业界吐槽，与爱信6AT有一定差距，有车主表示吉利为了节省成本采用DSI可以理解，但总要做好调教、匹配，不应该把高油耗都转移到车主身上。
总得来说，博越确实有其可取之处，不然也不会有那么多车主买单，但吉利在技术水平上还是存在不足的，跟成熟的合资品牌产品相比还有差距。这不可怕，消费者也愿意给自主品牌更多耐心和宽容，但打着支持国产的旗号，却一直薅车主的羊毛，这就难免让车主寒心了，希望吉利对待产品、消费者能真的像他们宣传的那样。
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