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十三年前，北京现代把一款名为途胜的SUV带入中国，作为最早进入国内市场的合资SUV车型，途胜几乎成了当时国内很多消费者的梦想车型，记得在05年，只要马路上停着一辆途胜，肯定会吸引路人驻足围观，途胜也自然成为了有钱人的代名词，那时像成都这样的二线城市，房价差不多5000左右，而买一辆途胜对于一般的家庭来说，算得上天文数字了，为何途胜在那个年代还能成为香饽饽呢？
第一代途胜
2005年，那时的SUV还普遍不被看好，一些早期进入国内市场的合资品牌却已开始了SUV之路，得益于雄厚的研发能力和强大的供应商体系，在第一款产品亮相国内市场时，便迅速风靡大江南北，有的一车难求，有的甚至出现了加价，就在这一时期，诞生了大家熟知的CRV、途胜等明星车型，良好的性能表现以及出色的可靠性，让它们迅速在国内市场走红，而途胜就是极具代表的一款车型。
第二代途胜
2.7LV6汽油发动机、先进的ABS、TCS技术、适时智能驱动系统、欧III排放标准，这些配置现在来看确实不值一提，而对于那时的SUV来说，算得上顶配了，在安全方面，前后盘式制动器，带ABS、EBD、BAS、full-tcs，还有前排双气囊、侧气囊、两侧A、B、C柱安全气帘，共6个气囊气帘，可谓是全副武装，在四驱系统方面，途胜也不含糊，配备的智能适时四驱，在不同路面上采用不同的驱动方式，在野外感应路况自动切换到四轮驱动。
第三代途胜
因此，在那个产品匮乏的年代，途胜成为爆款几乎是板上钉钉，有一组数据可以说明问题，国内市场销售的前两代途胜几乎是以同级最快的速度完成了10万销量，刷新了SUV市场新纪录。
时间来到2018年，历经三代的途胜将迎来自己的第四代车型，下面我们简单的总结一下前三代途胜的表现。第一代途胜可以称得上开拓者，出色的产品实力可以让它傲视当时国内SUV市场；第二代途胜虽说继承了途胜良好的品牌基因，但相比竞品优势已经缩小；第三代途胜可以说是完整意义上的换代车型，但它的名气已经大不如从前，加之一些敏感因素，途胜确实已经跌下神坛。
第四代途胜
2018下半年，现代销量出现回暖，在继承动感设计和性价比的同时，现代开始布局性能车市场，昂西诺、菲斯塔等车型的推出让现代在消费者中的口碑有了质的提升，与此同时，现代乘热打铁，将于11月16日开幕的广州车展上正式推出第四代途胜，作为北京现代历史上的第一款SUV车型，途胜见证了北京现代进阶主流的蜕变，而第四代途胜能否续写家族的辉煌，我们拭目以待吧！
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