以2018年豪华品牌“降价潮”为例,当时增值税税率降低1%,豪华品牌便出现最高超过3万元的降价幅度。照此推算,此次大幅调降3%的增值税税率,豪华品牌车价最高降幅有望接近10万元。 当然,我只是随便一算,到时候车企降不降是他们自己的事。 第二天小编打给经销商兄弟,大兄弟说了一些实话:“面对目前整体车市销量增速放缓现状,店内一直对在售车型进行大力度优惠,叠加各种优惠,各款车型售价已处于低位,八折车价已成为常态,部分车型甚至优惠更多,经销商在在售车环节已无利润,这个价格不可能再降。官方指导价降低,店内优惠力度可能会变小,摊平官方指导价降低对经销商终端售价的影响”。 另据了解,目前部分品牌国六排放标准车型已经到店,相比现款车型,售价上涨几千元。竟然有部分自主品牌内外造型以及配置方面均没有进行调整,就能涨价。不得不感慨,中国老百姓的钱太好挣。 所以,今年买车很需要技术,选择时间点可能比炒股还难。搞不好你就觉得自己多掏了很多钱。 个人认为只要不是着急用车,买车的时间点可以放在今年年底以及明年年后,很多省市今年7月1号及明年1月1号开始实施国六排放标准。这个时间点买车,一来国六排放的车型差不多都改款完毕,撑不住的车企肯定会提前降价,一来一去就能省下好几千。二来不买国六车型,国五车型几乎处于库存状态,3-5年不换车不担心贬值问题的话,买台国五车型也是最佳选择。 对有钱人来说,也许降了更不喜欢买了,对买不起的人来说,买不起降了也买不起。对喜欢面子爱装的人来说,也许是个好消息。 我突然想起一个谣言,上汽跟XX确定某德系合资方案的时候,XX建议定价8万,最终上汽给出的定价是18万。 |