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作为雪铁龙的全球战略车型，雪铁龙C4 L（下面简称：C4 L)率先在中国首发，雪铁龙显然知道中国这个全球最大的汽车市场对未来布局的重要性。可是，C4 L所在的紧凑型车市场强手如云，其中最为结实的堡垒莫过于速腾、宝来、朗逸组成的“大众军团”。C4 L凭什么攻破这座堡垒呢？除了用较长的车身迎合国内消费者“大”的需求，它同时配备了1.6THP发动机。当然，它还遇上了一个好时机，新速腾将后悬挂换成了扭力梁式。我们这期就把两款车型拉到了擂台，进行一次直接对话。
此次我们选取的具体对比车型是C4 L 1.6T自动劲智版和速腾1.4TSI自动旗舰版，两款车型的网友关注度都比较高。从官方指导价来看，速腾贵了7900元，可综合目前的市场优惠后，两款车型的售价已十分接近。下面，正式进入我们的PK。 为了更加深入了解中国消费者的需求，雪铁龙聘请中国设计师参与了C4 L的全程设计，它也是首款有中国设计师参与设计的雪铁龙车型。而速腾的外观则采用了大众家族式设计，想必大家今年关于它的讨论已不少，在这里我就不再赘述了。
尺寸方面，C4 L除了车身长度比速腾少了24mm，宽度、高度和轴距都有优势，分别多了2mm、16mm和59mm。只看账面数据的话，两款车型轴距上的差距，让我对它们的空间较量充满了兴趣。
轮胎方面，C4 L 1.6T自动劲智版配备的是米其林primacy lc博悦轮胎，尺寸为215/50 R17，市场价格约为1100元。相比之下，速腾采用的韩泰轮胎规格要小一些，它的尺寸为205/55 R16，市场价格约为600元。另外，从轮毂视觉效果来看，两者都偏向运动，而C4 L稍显大气。
两款车型的尾部都没有特别夸张的设计，C4 L简约时尚，微微翘起的行李厢顶部略带一丝运动感。而速腾看起来仍然方方正正，呈现成熟稳重的风格，双排气管的设计让整个尾部不至于显得沉闷。 |
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