交通运输作为基础性、先导性、战略性产业，是经济社会发展的重要支撑和强力保障。新中国成立70年来，合江交通建设，不管是规模，还是在发展理念转变、体制创新、市场化发展等方面，都紧跟时代发展步伐，按照“健全大骨架、完善大网络、服务大发展”的思路，及打造“一横三纵”交通网络，建成川黔渝结合部次级交通枢纽的目标，突出“基础先行、多头并进”，为建设联通程度更高的畅通合江奋力前行。
“十二五”以来，合江依托一带一路、成渝经济区、长江经济带、乌蒙山区连片扶贫、一干多支，南向发展等国家、省市重大发展战略，全县交通迎来突飞猛进发展时期，累计投入达到108亿元。截止目前，合江县公路总里程4162公里，其中高速公路61.3公里，国道76.4公里，省道231.8公里，县道270公里，乡道548.5公里，村道2974公里。
2013年6月，泸渝高速建成通车，合江告别了无高速公路的历史，紧接着一年后的2014年6月，成自泸赤高速建成通车。自此，合江拥有了东西走向、南北走向的两条高速公路，高速里程达63公里。
干线公路是一个地方的骨架支撑，是经济的动脉，近年来合江县的干线公路里程逐步增加。新建完成泸合产城大道，完成合习路、泸合路等省道黑化改造，服务于产业发展的佛宝旅游快速通道、临港工业园区大道建成投入使用。还有国道G546纳溪至九支段、省道S438泸县至白米段、县道甘雨至自怀段升级改造工程也正加快建设，交通路网建设呈阶梯状同步推进。
作为乌蒙山连片扶贫地区，农村交通是制约广大贫困群众脱贫致富的现实瓶颈。70年来，合江县农村交通明显改善。截止目前，已切实解决群众出行“最后一公里”难的问题，实现了全县27个乡镇100%通油路或水泥路，其中通油路乡镇16个，284个行政村100%通油路或硬化路。农村渡改桥建设上，目前合江县列入规划渡改桥共有12座，其中分布于长江4座、赤水河4座、习水河3座、大漕河1座，投资22.6亿。项目的建设，将极大消除渡口安全隐患，保障群众安全出行。
下一步，合江交通运输发展规划将结合全县经济社会发展要求和交通运输发展实际，紧紧抓住“一带一路”、长江经济带、乌蒙山连片扶贫开发、乡村振兴、一干多支，四向发展等国家、省市重大战略机遇，依托合江县地处川黔渝结合部的地理优势，以“建设便捷高效的畅通合江”发展目标，着力构建“一横三纵”综合交通网络体系，以“融入重庆、联动黔北”为发展定位，突出“基础先行、多头并进”，形成以公路为纽带，密切联系水运、铁路及航空的综合交通运输体系，打造川黔渝结合部次级交通枢纽，全面实现“一小时合江”。
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