从“中国速度”到“中国高度”、再到“中国长度”，交通“超级工程”为中国带来了巨大的经济发展红利。如今，这些红利不仅造福中国，亦将惠及全球，托举中国在海外的崛起。 亮点一：东南亚将迎高铁黄金时代 2016年11月一天，正在中国访问的马来西亚总理纳吉布来到北京南站，登上C2029次城际列车，沿着京津城际铁路从北京驶往天津。
▲马来西亚总理纳吉布在动车组驾驶室察看运行情况 或许没有什么能够比中国高铁更代表“中国速度”：这是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，也是目前世界上运营时速最快的高铁，被誉为“中国第一高铁”。就是在京津城际高铁的示范带动下，中国高铁快速发展，截至2015年底，高铁运营里程达到1.9万公里，居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上。 中国正在进行的铁路革命，重构了幅员辽阔的中国的经济版图，引领“高铁经济时代”。
▲中国迈进高铁时代 实际上，早在纳吉布2014年正式访问之际，就已计划试乘高铁前往天津，惟当时必须赶回马来西亚瞻仰已故霹雳州苏丹阿兹兰沙而无法赴约。如今，短短两年间，时过境迁，高铁格局竟已大变于中国。就在2016年，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。是年，是“一带一路”建设全面推进之年，亦是中国高铁“走出去”丰收的一年。 道路，正在从中国延伸出去——欧亚铁路、中亚铁路、泛亚铁路，其中前两条都辐射到欧洲，而泛亚铁路从中国云南，经过老挝、泰国、马来西亚，直达新加坡。
▲泛亚铁路规划图 很快，30多分钟车程，纳吉布顺利抵达天津，逗留大约1个小时半后随即回到北京。高铁改变的，已然不只是距离。令纳吉布振奋不已的是，在未来不久后，这一切都将在马来西亚从设想走向现实。 2016年12月13日，马来西亚和新加坡政府就隆新高铁项目签署具有法律效力的双边协议。这将是东南亚首条跨境高铁，建成后，从吉隆坡到新加坡的通勤时间会从现在的6小时缩短至90分钟，搭乘高铁将比飞机还快。
▲2016年12月13日新马正式签署隆新高铁双边协定 “隆新高铁建成后，以后可以从新加坡到吉隆坡吃个午餐，再回去新加坡。”新加坡总理李显龙调侃道。他相信，一旦高铁落成，新加坡和吉隆坡将会让人觉得好像伦敦-巴黎，台北-高雄，东京-大阪一般，人们来往甚至不会觉得自己是出国了。隆新高铁项目将“给两国人民交往以及经商方式带来积极的变革性影响”。 显然，高铁格局亦将大变于亚洲。 |
