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省际出口将达到63个 新版《规划》调整后， 全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为由18条成都放射线、9条纵线、9条横线以及4条环线、34条联络线组成的“18、9、9”网络，路网无疑将更密。 同时，根据《规划》，全省共形成63个(含扩容复线出 口5个、规划研究路线3个)省际出口，其中:重庆25个， 长江北、长江南走廊全面畅通;云南16个、贵州7个，川黔粤桂、川滇走廊多路连通;陕西5个，川陕京、川陕蒙走 廊便捷沟通;甘肃5个、青海3个、西藏2个，川甘青新、 川藏走廊全面贯通。进一步缩短与周边地区的时空距离，有 效支撑建设现代化高质量综合立体交通网络，形成“四向拓 展、全域开放”立体全面开放态势。
截止目前，四川建成和在建高速公路里程超过了1.1万公里，结合全省高速公路网建设情况，新版高速公路总里程为1.61万公里，那么尚未开建的这5000公里主要布局在哪些方面呢?  9条“高速化”公路来了 新版规划首次提出“高速化”公路 此次新版规划首次提出“高速化”公路。那么什么是“高速化”公路？规划了多少公里？ 四川省交通运输厅相关负责人表示，“高速化”公路主要是针对我省高原地区地广人稀、地形地质非常复杂、生态环境极其脆弱的实际情况，在充分学习借鉴发达国家高速公路发展经验的基础上，拟不追求路基宽度，通过灵活掌握技术指标，加强交通管理控制，保证安全高速运行，从而实现“高速化”目标和满足公共服务均等化需要的特殊公路。“高速化”公路具有通行快速化、运行安全化、指标灵活化、服务品质化、管理标准化等5大特征。
四川省交通运输厅相关负责人表示，规划实施后，建成“一干多环放射、多支高效联网、生 态示范区便捷连通”的省域高速公路网，支撑基本形成“全国 123 出行交通圈”。全省高速公路网密度达到 3.31公里/百平方公里，路网布局更加完善，覆盖范围更加广泛，省际、市州、城际间交通联系更加顺畅，路网可靠性显著提升，可进一步高效满足经济社会发展和人民群众生产生活需要。 |
