“有了这样的车辆补贴政策，我们送起旅客就更有保障了。”2月19日，在江安县客运站上，参与“春风行动”长途客运车主李革华高兴的说。近日，为了解决“春风行动”中运营车辆运行亏损的问题，江安县专门出台了“春风行动”客运车辆补贴措施，确保农民工顺利返岗。 从2月6日起，江安县就启动了“春风行动”运输专车服务。“在开展‘春风行动’运行以来，我们公司前期的还是百分之七八十以上的客坐率”。四川宜宾长锋公路运输有限公司江安分公司经理张学琼说，但2月11日以后，根据交通部的规定，“春风行动”的营运车辆要严格执行控制包车50%客座率规定。  这个规定一出，让不少参与“春风行动”的长途司机犯了愁。李革华是江安往返广州的长途司机，他的车是核载39人的。李革华说，“对于春风行动这个政策我还是支持，本来跑这个客运专线必须要响应国家的号召，但从经济方面来说如果长期下去我们就压力大。”  为此，李革华还专门给我们算了一笔账，“现在江安到广州客车运输成本大概在一万三到一万四左右，按照车费500元每人计算，如果保证客座率能达到70%以上，我就可以保证成本和盈利。但现在每车只能有50%的客座率，我的车最多只能坐二十个人，收入只有一万块左右，我连成本都无法保障。” 在了解到这一情况后，江安县交运局将这个问题第一时间做了反馈，2月12日，江安县政府随即就出台了补贴措施。对运输江安县农民工的专车，在执行50%控制客座率的情况下，原则上按每公里0.8元进行专项营运补贴。若省、市专项补贴高于0.8元的按省、市标准执行，省、市专项补贴不足0.8元的，差额部分由县财政补足，暂定1个月。补贴在“春风行动”结束后随之停止。   按照这个补贴标准算，江安到广州的往返里程是3000多公里，参与“春风行动”运输长途客运车辆除了乘客收入外，还可以额外获得近3000元的补助。张学琼说，“这个补贴政策下来以后，大家还是觉得很满意，我们公司也将按照疫情期间的严格要求，把农民工运输完成好，确保农民工顺利、平安返岗。”  截至目前，江安县开通广东返岗专车18车次，输送农民工516人，是全市输送农民工人数最多，车次最多的区县。江安县交运局党委委员田永忠说，“这个政策推出来以后，给我们的运输企业、我们的车主驾驶员就吃了定心丸，他们投运的积极性也就更高了，对农民工的顺利返岗起到了坚实的保障。” 文/图：胡敏 王思初 |
