脱贫攻坚交通先行 泸州打造赤水河流域脱贫致富路

来源:泸州市扶贫开发局 作者:泸州市扶贫开发局 发表时间:2020-04-22 10:35
    泸州市赤水河沿线两个国家级贫困县古蔺县、叙永县地处乌蒙山集中连片特困地区腹地,这里地势险峻,交通闭塞,经济落后,脱贫攻坚任务十分艰巨。

    脱贫攻坚,交通先行。泸州交通瞄准古叙乌蒙山区,重点部署精准施策,打通“大动脉”,畅通“微循环”,把脱贫攻坚放在交通工作首位,把实现“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络作为工作的出发点和落脚点,在交通扶贫攻坚战中不断取得新“战绩”。


    乡村公路通到家门口
 
    4月10日是古蔺县石宝镇长坪村赶场的日子,在石宝镇通往长坪村的乡村道路上,多了不少车辆。客车师傅杨贵洪告诉记者,自从公路硬化后,大家的出行频率明显增高。“以前从石宝到长坪开车要40分钟,现在20分钟足够了。路况好,时间短,赶场天大家都背着自家的菜、鸡、鸭上街卖。”杨贵洪说。

    大山里更多的群众能出行、愿意出行,得益于乡村道路的畅通和农村客运车辆服务的完善。古蔺县交通运输综合行政执法大队副大队长徐庚介绍,截至2019年底,古蔺县26个乡镇、268个行政村已全部通客车。针对边远村镇,古蔺县还开通了“响应式预约客运”,附近群众可通过手机APP自主下单预约合法网约车。这一方式有效解决了边远村镇群众“出行难、出行贵、出行险”问题。

    曾经的泥泞小道变成干爽的水泥路,来往车辆越来越多,快起来的不仅是车速,还有群众追寻幸福生活的脚步。

    赤水河环线扶贫公路起于叙永县水潦彝族乡,途经叙永县石厢子彝族乡、赤水镇,古蔺县马蹄镇、椒园镇、白泥乡、石宝镇、茅溪镇、丹桂镇、土城镇、二郎镇,止于太平镇,全线覆盖贫困村40个,贫困人口29646人。该扶贫公路建成后,解决了沿线百姓出行的老大难问题,同时也带动了经济发展。

    茅溪镇党委书记许学清告诉记者,便利的交通改善了招商引资环境,茅溪镇先后引进几家扶贫车间、种植养殖企业和酒类企业。“路通了,大家都愿意进来,现在老百姓思维变化也很大。”许学清说。

    出行问题解决了,群众便思考着自身要如何发展。搞种植养殖业、就近进厂务工、开农家乐……找钱的门道再也不局限于外出打工。村民熊辉来在茅溪镇浮云村开了一家依山傍水的农家乐,生意红火,夫妻俩常常忙得团团转。茅溪镇紧邻贵州省茅台镇,除了本地人,农家乐还会接待不少贵州客人,一年下来,熊辉来的农家乐有十来万元的收入。

    如果将通村公路比作交通扶贫中的“毛细血管”,高速公路则扮演着“大动脉”角色。4月9日,记者在叙威高速公路(叙永县至云南省昭通市威信县)TJ5标段分水互通建设现场看到,工人们正在进行梁板预制和安装。预计今年底,这条由泸州通向云南的出川大通道将建成投用,届时沿线百姓将迎来更多发展机遇。

    叙威高速公路是四川省南向云南、贵州的高速公路出川大通道,建成后,叙永至云南威信的行程将由原来的2小时缩短至40分钟,将进一步完善川滇两省高速公路网,改善区域交通运输条件,促进两省资源综合开发,是带动乌蒙山地区扶贫攻坚、促进经济社会快速发展的一条致富路。

    “苗家儿女就要进入高速时代了。叙永县枧槽苗族乡纪委副书记万涛难掩激动之情。叙威高速公路在叙永境内的营山、枧槽、分水3个乡镇设有收费站,建成通车后,将直接带动营山、后山、枧槽、分水4个乡镇经济发展。

    叙威高速公路建成后,不仅为群众节省了出行时间,还将大大降低当地农产品运输成本。枧槽苗族乡九龙村五组村民罗庆华早早瞄准家乡商机,十多年前就在家发展种植养殖业,经营生姜、丰岩乌骨鸡、活水鱼等,但由于交通闭塞,他在送货上吃了不少苦。

    “找快递送货,有时快递不收只能到处找人带,一只鸡带到泸州要20至30元运费,成本太高。”罗庆华说,“有了高速公路后就不一样了,运费只要5至10元,不仅能保本,还能赚点钱。”

    同样期待着“高速时代”的,还有叙永县后山镇天元村的村民。2018年,市邮政公司驻村工作队来到天元村,协助村民们发展羊肚菌、大球盖菇等种植业,并通过邮政电商平台辅助销售,如今发展势头越来越好。驻村工作队队员陈长远告诉记者,疫情期间,羊肚菌鲜货和干货在线上销售了好几百斤,为村民带来两三万元收入。

    高速公路建成后,不仅能扩大当地农副产品销售范围,还能直接提升羊肚菌品质。“羊肚菌保鲜期短,对时间要求严格,有了高速公路后,大大缩短运输时间,从而保证品质,加之邮政电商平台的使用,相信当地农副产品的口碑会越来越好,村民日子也将富裕起来。”陈长远信心满满地说。

    铁路修进乌蒙山深处

    高速公路建设加快推进的同时,同样扮演着交通扶贫“大动脉”角色的叙毕铁路也在有序推进中。4月9日,记者来到位于叙永县龙凤镇的叙毕铁路叙永北站施工现场,10余台挖掘机正在进行土石方开挖工作。

    叙毕铁路北起已建成的纳(溪)叙(永)铁路龙凤站,向南进入云南镇雄、威信后至贵州毕节,与毕(节)织(金)铁路相接,是川渝地区与北部湾地区货运交流辅助通道隆黄铁路的重要组成部分,是四川省“一干多支、四向拓展、全域开放”的南向货运主通道,是川渝沿线地区与贵州西部和华南沿海地区的货运通道之一,建成后将推动西南地区大宗货物出海,成为连接海上丝绸之路的重要南下通道。

    四川公路桥梁有限公司叙毕铁路一标一分部总工刘奇介绍,土石方工程完成后,将进行土地河大桥、梁基坝大桥、头塘大桥的架梁工作,预计7月底进行线上线下转换。目前,一分部所负责建设的6个隧道已贯通4座,剩余2座预计3个月内贯通,11座桥梁已完成7座,预计9月完成剩下4座。一分部预计在年底清零线下工程,整个叙毕铁路线上工程预计2022年4月完成。

    值得一提的是,叙毕铁路是一条客货共线的区域性干线铁路,叙永北站建成后将作为货运、客运站点投用。

    叙毕铁路建成后,将结束泸州南部山区不通客运火车的历史,不仅方便当地群众出行,还能为沿线城乡经济发展提供运力支持,带动站前商贸流通、站后物流集散、生活配套等功能协调发展,极大提升叙永乃至泸州的交通区位优势。

    公路盘上乌蒙山,车辆开到家门口,桥梁架上赤水河,铁路延伸出川……一条条资源路、致富路在古叙乌蒙山区铺开,助力脱贫攻坚跑出“加速度”。

    本文来源于微信公众号“泸州市扶贫开发局”
 
编辑:百说
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