“没想到道路这么顺畅，坐公交比开车还快！”这些来自于泸州长江大桥封桥两周以来市民的普遍感受，既应证了政府组织保障有力，又体现了公交作用的发挥。据统计，目前，泸州过江公交日均客流达19万人次，日均增加客流3万人次，过江公交车平均时速由17.2公里/时提升到22公里/时，市民乘坐公交过江平均出行单趟省时5-10分钟。 乘客说 坐公交比开车快 “车辆限号过江，我现在每天坐摆渡5号线进城，交通一路畅通，公交中途只停几个站点，比开车还快几分钟到单位。”家住纳溪的邱先生过去一直开车进城上班，现在和很多人一样，每天把车停在停车场，然后选择坐公交过江进城，感觉一样方便。 笔者在天远广场、龙驰路、宝龙广场、陶然路等几个社会停车场了解到，两周来，这些停车场车辆停放量明显增加，停车场保安介绍，好多人把车停在停车场后都坐摆渡公交去了。 “没想到长江大桥封桥后，坐公交走专用道如此顺畅，比我预想的要快得多，出行时间几乎未发生变化。”长期乘坐公交K167路的卢先生说道。  公交驾驶员说 交通顺畅抵消了增加的路程 “158路改走国窖大桥过江，单趟里程增加2.4公里，由于交通畅通，单趟运行时间反而减少了2分钟。”158路公交驾驶员这样说道。 经统计，原走长江大桥的16条公交线路调整运行走国窖大桥后，公交线路单趟里程虽然平均增加了4公里/条，由于交通畅通，加之新增加公交专用道，过江公交车平均时速提升到22公里/时后，单趟运行时间几乎未发生变化；另外，原走国窖大桥的9条线路，线路里程不变，单趟运行时间平均减少了5-10分钟。 据悉，泸州公交集团实施“常规公交+摆渡专线+定制公交”运输模式，有效满足了市民过江出行需要。由于不少私家车主改乘公交出行，过江客流增长明显，截止7月15日，日均增加客流3万人次，日均增加达18.7%，对缓解交通拥堵发挥了积极作用。  交警说 有力措施确保公交专用道专用 据泸州市交警支队秩序科公交警务中队长苗菲介绍：“刚开始两天有社会车辆占用公交专用道，我们依法进行了处理，现在基本上很少能看到占用公交专用道的现象，在部分叉口或出入口的过渡路段，不少私家车也能主动礼让公交车，公交专用道已实现专用道专用和公交车快速通行！”  泸州长江大桥封桥期间，交警部门在江南路、国窖大桥及沿线新增了6.8公里公交专用道，全市形成了105公里公交专用道网络体系，并不断优化公交专用道沿线交通设施、标识标线，对公交专用道实施特勤保障。同时，在主城区多条单向通行的道路上，对公交车实施双向通行或信号优先等举措，全力保障公交优先通行，让公交优先走、快起来，通过提高公交出行效率，引导更多市民选择停车换乘、公交出行，最大限度减少私家车出行，减轻国窖大桥通行负担。  文/图：邓梅 |
