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绵泸高铁内自泸段通车在即
沿线6座新建站房建设如何了？
今日，泸小布带你打探一番
从泸州到内江，一起来看看
绵泸高铁内自泸段共设
内江北、内江东、白马北
自贡、富顺、泸县、泸州7个车站
除内江北站为既有车站外
其余6座车站均为新建站
分别按照“一站一景，一站一主题”的思路建设
充分融入当地文化元素，独具特色
目前各站建设进度都在加班加点有序推进
力争在本月下旬基本建成投入使用
泸州站
“山水酒城”整体呈现
泸州站位于泸州市龙马潭区境内，属于高铁中型站，站房建筑面积一期约40000平方米，为高架站房，设置5台12线。站房造型设计提取泸州当地极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素，屋顶的起拱形成山的起势，单元式的网架形成水的渐变涟漪，两尊雄伟的柱子如同两张撑开的油纸伞及古代的酒樽。整个建筑造型，结构功能一气呵成，提炼出泸州“山水酒城”的城市名片。
截至目前，泸州站内外主体装修已全面结束，候车大厅、进站口、站前广场等区域正在进行收边扫尾，完善细节；位于高架站房下方的城市通廊、公交换乘区、停车场的硬化等工程正在加快推进；泸州站南广场道路指示牌安装也在进行；北广场正在进行土石方挖填方施工，工程已进入最后攻坚冲刺阶段。
泸县站
“龙腾瑞气”大气彰显
泸县站位于泸州市泸县福集镇境内，属于高铁小型站，站房建筑面积约6000平方米，设置2台4线。站房设计围绕“中国龙文化之乡” 构思，凸显其龙文化的源远流长。
泸县站以“龙腾瑞气”为设计理念，通过蜿蜒的形体展现腾龙姿态，形成简洁大气且工细规整的外观，以塑造城市之门的国际化形象。目前，泸县站的内外装工程已进入扫尾，相关设施设备调试正在进行。
富顺站
端庄大气“文庙”造型
富顺站位于富顺县狮市镇复兴村，其性质为客运中间站，属于高铁小型站，站房建筑面积约8500平方米,设置2台4线。
站房设计汲取富顺县内著名古迹“富顺文庙”的建筑特点，采用厚重的屋顶与敦实的建筑体量形式，舒展的屋顶线条寓意着富顺平稳发展的姿态。此外，设计中将小篆中的“富”、“顺”，二字进行抽象提取，形成站房立面两侧的镂空形式，描绘出一座体现富顺地域特征的现代化车站。
目前富顺站主体和站前广场铺设工程已经完工，室内装饰进入扫尾阶段，相关设备的安装、调试正有序进行。
自贡站
“盐龙灯”的高度结合
自贡站位于自贡市沿滩区仙市镇境内，性质为客运中间站，高铁中型站，站房建筑面积约35000平方米，设置4台8线。
为彰显千年盐都地域文化，站房以“千年盐都，时代结晶”为设计理念，从盐晶体中汲取灵感，用菱形格构拼接成六边形盐晶体纹样，由虚到实抽象表达盐结晶的动态过程。
为突出自贡“恐龙之乡”的地域文化，工程设计时巧妙融入相关元素，使得站房正立面下沿微微起拱，远看仿佛一头恐龙优雅的脊背曲线。到了夜晚，结合灯光设计整个高铁站房犹如一个巨大彩灯照亮旅客回家的路。
目前自贡站建设已进入收尾阶段，站房工程主体、室内装修及盐晶体玻璃幕墙安装已完成，电梯及安检通道设备也已安装到位，站前广场正在紧张施工。
白马北站
粗犷与精致相得益彰
白马北站位于内江市白马镇，性质为客运中间站，高铁小型站，站房建筑面积约3000平方米，设置2台4线。
站房设计其构思为取义白马地名，有着美好的喻意，象征脚踏实地，积极进取的时代精神。站房建筑洁白、简洁、线条明快、刚中带柔。上部构造坚实有力，下部结构通透明快，轻盈舒展。主体采用花岗岩石墙面，其间穿插玻璃与金属。在粗糙与平滑，粗犷与精致的对比中，材料天然的美感与工业品的人工之美相得益彰。
截止到目前，白马北站内部装修及机电安装基本结束，外部装修已进入最后冲刺。
内江东站
“泼意山水”显大千神韵
内江东站位于内江市，性质为客运中间站，高铁小型站，站房建筑面积约6000平方米,设置2台4线。
站房设计从张大千的“泼意山水”的理念出发，结合本土地域特征的川南建筑融于现代建筑之中。站房造型取意于山的层叠组合，利用山形之美，山形之变，依山就势，显山露水。同时，站房屋顶呈山形之势，暗喻三元及第文风，与下部通透的幕墙形成空间的虚实对比，重现曲水流觞之意境。
目前，内江东站主体结构及装饰装修已基本完成，正在进行收边扫尾工作。
内江北站
以挥洒大千为主题
内江北为既有车站，位于内江市，是成渝高速铁路、绵遂内宜等铁路的中间站，设4台8线，于2015年12月26日投入运营。
内江北站建筑设计概念以挥洒大千为主题，采用大气的形体、飘逸的曲线，表现张大千用笔的收放转折，笔墨浓淡相宜、笔力遒劲的特点。
绵泸高铁内自泸段北起内江市成渝城际铁路内江北站，向南经白马镇、凌家镇后进入自贡境内，再经大安、自贡市沿滩区、富顺县进入泸州境内，向南行经泸县止于泸州市。线路北接成渝城际铁路，南连规划建设的渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一。
通车在即
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本文来源于微信公众号“泸州发布”
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