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近日，在合江县神臂城造船厂，四川省首批6艘增程式电动集散货船正在加紧赶制。这类船舶以“低碳高效、油电混合”为特点，被誉为“长江绿色航运新标杆”。
 增程式电动集散货船，是一种结合电池电力驱动与燃油增程技术的绿色船舶。
走进厂区 在建船舶排列整齐
工人们熟练操作着各种设备
生产线上一片繁忙
据负责人介绍，今年一季度，该厂计划交付首批2艘增程式电动集散货船，2025年全年订单已基本排满。目前，首批的2艘船已经进入了下水的阶段，计划于二月底进行下水调试。
在新能源船舶领域，神臂城造船厂并非“先天强者”。2021年，四川省出台《内河船舶绿色化发展行动方案》，明确对电动船研发给予最高500万元补贴。船厂抓住机遇，联合重庆交通大学船舶研究院攻关增程式动力系统，突破“船用电池防水防爆”“智能能量管理”等关键技术。
泸州市神臂城船舶制造有限公司环保科科长郑志介绍：“我们把原来传统能源的螺旋桨换成了直翼舵桨，不仅能够提高船舶的推进效率，降低能耗、减少航行成本，还能够减少船舶的排放。”
 合江县地处川渝黔三省交界
长江黄金水道与陆路物流网在此交汇
造船厂5公里内即可完成船舶试航
而宁德时代泸州基地提供的磷酸铁锂电池
让核心部件实现“本地化配套”
成本降低20%
续航里程由原本的900公里
提高到了2800公里
随着长江“十年禁渔”
和碳排放管控收紧
四川省内3000余艘老旧货船面临淘汰
神臂城造船厂瞄准
200-500公里中短途货运市场
推出“油电互补”方案——
纯电模式满足生态保护区零排放要求
燃油增程解决山区航道充电桩不足痛点
迅速打开市场
郑志介绍：“2025年我们在建的有105米的两艘双燃料干散货船、两艘增程式集散货船。二月底下水之后，我们会开工建造一艘110米的干散货船。”
从传统造船到绿色智造，神臂城造船厂的突围之路，正是长江经济带“生态优先、绿色发展”的生动缩影。新的一年里，让我们期待船厂能够建造出更多优质船舶，让“合江智造”成为长江经济带绿色发展的闪亮名片。
本文来源：合江县融媒体中心
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