|
在前几天，国内有一台SUV首拆了，而且还是一台插电混动SUV。  对于这份勇气，小编表示赞赏。 拆车是一种大胆的做法，从消费者角度来说，可以更明晰的了解到车辆深层次的技术，用料以及亮点所在，尤其是新车，在没有市场口碑背书的情况下，这无异于最有冲击力的营销手法了。  没有金刚钻，不揽瓷器活！敢拆的领克01PHEV有多牛？ 如果有现场参加发布会或者在网上看过直播的人相信会对这款车有个很清晰的认识，小编今天就挑选重点为各位介绍一下。 平台  熟悉领克01的人都应该对CMA平台不陌生，这个由吉利与沃尔沃共同研发的平台拥有良好的兼容性以及扩展性，可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，在领克01上市不到1年的时间，领克01PHEV就到来了。 这个平台也将被应用在沃尔沃，领克，吉利旗下车型上，通过该架构可以改变轮距、轴距的特性，从而衍生出更多的车型，现在大家熟知领克02，沃尔沃XC40都出自这个平台，未来也会有更多新的车型诞生。  除了车型的多样化，平台化还有一大好处就是零件的通用化，成本的平摊，领克01 15.88万的起售价格，而领克01PHEV在补贴后19.98万，抛开领克01PHEV配置上的优势，单纯论价格差距，比起市面上同样有着PHEV和燃油版本的车型已经非常小了，看看荣威RX5与iRX5，比亚迪唐燃油版与DM版本的差距，你就会发现领克01PHEV的价格优势有多明显了，而这正是平台带来的好处。 |
