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提起哈飞，稍微关注车的人都会想到那个曾经的“微面之王”，作为曾经家喻户晓的品牌，现在已经难觅踪影，而就在最近，哈飞汽车曝出了与东安动力签署了《抵债协议书》，开始变卖资产抵债，再次回到了大众视野。
早在抵押资产之前，哈飞汽车就已经将整车生产资质变卖给了北京金唐奕丰新能源汽车科技有限公司，后者与哈飞汽车成立新能源合资公司并将帮它偿还10亿元债务，但也没能履约，算是被坑了一道。 哈飞汽车如今的境地十分凄凉，但越是祖上阔过的，就越不会居安思危，这不就是一个鲜明的例子吗？  哈飞的诞生其实与飞机有关，1952年在哈尔滨建厂，当时被称作122厂，在苏联专家的帮助下，于1958年试飞成功了名为“松花江一号的”小型旅游运输机，1978年则正式命名为哈尔滨飞机制造厂。  到了80年代，通过引进日本技术制造出了“松花江”这款微面，从此便风靡大江南北，不过除了汽车业务外，哈飞还做过煤气罐、防盗门、橡塑制品、轧钢设备等等，在“军转民”的风潮下，为了生存必须如此，而到了1998年，工厂改名为哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，并且开始以汽车业务为主。 除了松花江外，在20世纪初，哈飞中意、路宝、路尊小霸王、赛马、民意在大街上都随处可见，尤其是在2001年时哈飞汽车的年销量就达到了12万辆，这个成绩让很多合资车都艳羡。 |
