最近，收到一份报告，关于新能源车保值率的报告，看到这份报告的第一感觉就是：猪要摔下来了！ 站在风口上，猪都能飞起来！在新能源的风口上，涌现了一大波新能源车企，在造车资质紧张的情况下，甚至不惜重金去入场。在看得见希望的前方，谁也不知道还有多少道坎需要迈过去！  在2018年，国内新能源车销量的龙头依旧是比亚迪和北汽，新造车势力虽然有所起色，但是对于整个市场来说，我们只看到了他们的希望！ 不过，今天这份报告却要彻底的摧毁我们的希望！ 我们先来看一组数据：  看到这组数据，小编觉得最刺眼的当属2年和3年的保值率，仅剩28.4%和25%。什么概念？一台10多万到手的纯电动汽车三年后仅仅只有2.5万元的残值，而这还包含这台车的电池成本，机械成本等全部在内。  说实话，看到这个保值率，小编已经不敢想象5年后的保值率，或者说纯电动汽车是否会创造出一个奇迹，那就是多年以后，二手车商都不愿收，即使白送都会觉得占位置的那种尴尬局面，在当下各大厂家都在商讨电池回收的方案，真正敢于实行的并不多，比亚迪算一个，其他依旧停留在纸上。  而市面上绝大多数的纯电动汽车最值钱的一块就是电池，能够卖到20多万以上的官方指导价纯粹是电池的“功劳”，而让人万万没想到的是最不保值的同样也是电池，因为，在市面上还有另一类车的存在！  |
