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裕隆旗下的纳智捷品牌，无论在台湾还是合资公司东风裕隆所处的大陆市场，都是一个年轻的品牌。不过车型开发上还是稳健前行，包括L7 SUV、M7 MPV、S5 Sedan等车型已经相继在台湾发布，这些车型也都将会在国内推出，L7 SUV也就是已经上市的大7SUV，接下来东风裕隆也将国产基于M7 MPV的豪华版车型大7 CEO，第三款国产车型这会是定名S5的三厢轿车。
在车身轮廓上，基本是兑现了早期Neora的设计思路，符合这个时代的汽车设计语言。大嘴化的风格继续使用，这也是在SUV和MPV车型上都有体现的环节，概念车的前后灯组都有下探到保险杠的灯角设计，在量产版的纳智捷S5轿车上，可能由于工艺的问题，并没有采取这样的设计。虽然回归常规灯组的轮廓，但是可以看到大灯和尾灯都大量采用了LED的灯泡。 纳智捷S5的十辐条铝合金轮毂和大7SUV的款式非常相似，都是粗细两根辐条一组的设计。倾斜度极大的前后风档玻璃保证了S5车型足够的流线性和低风阻，而电子系统仍然是纳智捷的强项，虽然这些技术谈不上首创，但却把以往业界只有高端豪华车型才有的配置直接拉入了“寻常百姓家”。 比如Eagle View+360度环景影像系统，通过车身四周的六个摄像头实现，分别是位于前后LOGO下方的摄像头拍摄前后情况，以及后视镜下方的侧视摄像头监控侧面情况。过去这在英菲尼迪的高端车型上配置比较普遍。另一个是Side View+车侧安全影像辅助系统，通过两侧后视镜下方的摄像头监控侧后方的路况，在沃尔沃的多款车型上也有配置。 另外高端车型还会配置Night Vision+ 高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统。类似过去风窗映速系统，纳智捷S5的仪表台前方，有一块树立的透明显示屏，实现行车信息的抬头显示功能。其仪表也是全液晶的显示模式，美观度、丰富程度都较传统仪表大幅提高。 Think+多媒体影音系统仍然是纳智捷的亮点，内置3.5G通信模块、NAVI导航模块，媲美ipad的大尺寸液晶显示屏放在轿车上，显得比大7SUV的设计还要突出。显示屏下方是琴键式的控制面板，空调面板则酷似沃尔沃的悬浮式薄板设计，虽然是单温区的自动恒温空调，但大尺寸的空调信息液晶显示屏仍然新意十足。 储物槽设计在空调面板后方，使得车内空间更加美观，储物槽内还内置HTC的手机插槽，以及接驳其他多媒体设备的USB和AUX插口。手自一体变速箱的档位显示设计在换挡手柄上，虽然不是宝马电子选档杆那样的高配置，但也极具科幻感。电子手刹的配置越来越普及，同样也出现在了纳智捷S5轿车上。 具备加热和制冷功能的水杯架，这通常是在高端行政车型上才会出现的配置。三辐条运动方向盘又突出了S5的年轻旗下，多功能按键，发动机一键点火都无一或缺。而且S5采用航空式头枕，对头部两侧的包裹性非常好，这也是纳智捷车型开创式的设计。 不同于大7SUV主推2.2T的涡轮增压发动机，纳智捷这款S5三厢轿车不需要这么高的动力配置，但是发动机和变速箱的选择都会更加丰富。1.8T的涡轮增压发动机最大功率110kw，最大扭矩230Nm，匹配五速手动变速箱和五速自动变速箱。另外也有2.0T的涡轮增压机型，但参数和变速箱配置会有说不同，S5轿车的2.0T发动机最大功率125kw、最大扭矩256Nm比起SUV车型上的120kw/250Nm要更高一些，而且变速箱也升级为爱信的六速手自一体机型。 |
