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种种牛B操作表明，马自达换代马自达6（国内叫阿特兹）要炸天，同级最强运动中型车的名号看起来真的是要被它给提前预定了！
其实，作为这个级别难得坚持打运动牌的车型，现款马自达6的操控和颜值都挺吸引人。去年底在洛杉矶车展上首发的中期改款马自达6也是吊足了胃口，让人既眼馋又无奈。眼馋的是它的外观又帅了一丢丢，无奈的是它身上那台相当给力的253马力的2.5T发动机注定跟国内无缘啊！
当然，还有那台让人心心念的马自达6旅行车，很多人想买啊。哎，又让我瞬间感叹，好车都在国外这句话似乎是一点不假。而且车子来得还慢，这中期改款马6啥时候上市现在也还没谱（今年内总不会有问题吧？）。不过没关系，保持点耐心，很多时候好菜都在后头，随后跟进的换代的马自达6更给力，更让人眼馋！
新车预计将会在明年底或者是2020年初正式登场，从前驱换成后驱可以说是它最大的看点了，新的后驱平台据说来自丰田。作为一台本身就是主打运动的车型来说，换成后驱绝对是众望所归啊，那这台“东瀛宝马”就更是有资格跟德国人的宝马好好的板板手腕了。当然，也让马自达6能够彻底的跟同级那些前驱的“伪运动”们划清界限，说到这里，雅阁啊、凯美瑞啊这些怕了没？
这后驱配上马自达本就不赖的操控，那估计更是如鱼得水了，你们要的“人马合一”、要的驾驶乐趣估计是更强了。毕竟前驱再怎么搞，在乐趣这一点上，那还是有先天缺陷的。就问漂移前驱能玩吗？不能！说到这里，是不是略激动？
而随着平台的更新，换代马自达尺寸也进行相应的调整。日本媒体曝光，新车车身长宽高分别为4880/1850/1430mm，轴距为2880mm。对比现款的4870/1840/1450mm跟2830mm的轴距，你会发现，新车变得更长、更宽、轴距加长，而这些都是可以让人感觉到满意的变化。轮距加宽提升操控跟稳定性，轴距则稍微增长，在保证不丢太多操控的同时，还能提供更好的空间表现，颇有两手抓两手都要硬的意思。
重头戏还有动力的变化，是啊，新一代的创驰蓝天发动机你说能不重头戏么？尽管还是坚持马自达的自吸情怀，但动力还有燃油经济性等等还会进一步的提升。
总之呢，换代马自达6动力是绝对值得期待的，再配上新的后驱，这是要炸天的节奏啊！而第一台用到这个新发动机的，则会是早一些到来的换代马自达3。至于好多国内媒体在曝光的一台新的3.0T柴油发动机也会提供给新马自达6，我觉得有点可笑。光是一听这“巨大”的排量就让人觉得不靠谱，更不要说这车主销的美国和中国两个国家压根就不待见柴油机啊。所以，还是当笑话听听就好，千万别当真。
后驱、动力已经是让换代马自达6看点十足了，那我再说，它还可能引入四门轿跑的设计风格直怼大众CC，会不会马上兴奋得跳起来呢？
是的，依我看，这完全有可能的啊。看一看那台很可能是预览了换代马6的Vision Coupe Concept概念车，不就是四门轿跑车么，溜背的车尾、低趴的车身，还有四根排气管，那是相当的性感、运动啊。内饰也是极为简约、运动的风格，相当有特点。 |
