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奥迪正在全力推动新一代A2的研制计划，预计新车将在2014年上市销售，目标竞争对手为奔驰B级。
新车将以2011年法兰克福国际车展发布的A2概念车为设计蓝本，对车身尺寸和细节设计进行调整。A2概念车的定位是豪华城市用车，以齐全而先进的设备，以及精良的用料和造工为卖点，但奥迪的潜在客户表示更希望拥有一款实用的车型。加上大众MQB平台准许奥迪工程师将A2做得更长、更高，可以与A3采用相同尺码的轮胎，因此奥迪将在A2概念车的基础上对设计方向进行调整。这意味着奥迪A2可以将奔驰B级和宝马1系GT这类强调实用性的豪华小型车作为直接竞争对手。
新车的座舱成为研发重点，即便满载五位驾乘者都能提供充裕的头部和腿部空间，并拥有可观的载物容积和聪明的储物空间设计方案。一位消息灵通人士透露：“在介于A1和A3之间的市场空间，打造一辆不需要太大停车面积，并拥有充足座舱空间，足以搭载四五位成年人的车型，这确实是一个不错的想法。” 基于MQB平台的新一代奥迪A2拥有多款发动机供选择。而最初的设想是仅提供纯电动系统和混合动力系统，但当前的选择是1.4升和1.8升TSI涡轮增压直喷发动机，根据调校和版本的不同，动力输出介于120 bhp到178 bhp。柴油动力则为1.6升和2.0升TDI涡轮增压四缸机，马力输出可达148 bhp，每公里二氧化碳排放可以控制在100克以内。 虽然当前将以涡轮增压直喷汽油和柴油机为主力，但之前的纯电动系统仍然没有被抛弃。奥迪首席执行官鲁珀特-施泰德(Rupert Stadler)之前已确定在2014年为A3推出插电式混合动力系统。A3 e-tron测试车队已经建成，一套以208 bhp输出的1.4升TFSI涡轮增直喷发动机与27 bhp电动机组成的混合动力系统拥有31英里的纯电动续航里程，而这套混合动力系统未来将在A2和A3的量产版本中得到应用。 第一代奥迪A2采用全铝合金车身和激进的空气动力学套件，整备质量仅有895千克，百公里油耗可以低至3升。但使用小型车从未见过的铝合金车身意味着高昂的售价，最终只能成为叫好不叫座的典型案例。奥迪不会在第二代A2上犯下相同的错误，选用MQB平台注定能够最大限度地控制成本，提升其竞争力。 |
