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在我国，SUV依然是汽车市场增长的主力军。小型SUV的诞生，带来了更灵活的车身、更具竞争力的价格，让更多人实现了一个SUV梦。刚刚上市的江淮瑞风S3正是瞄准了这一市场，从用户的实际需求着眼，打造出的一款全新的小型SUV。 对于一款小型SUV评判的标准，更重要的还是其实用性。同时，消费者并不会因其价格亲民，而降低对品质的追求。外观、空间、做工、安全性、舒适性都是消费者最为看重的。在瑞风3上市之前，已有长城M4、奇瑞瑞虎3、长安CS35多款定位相同、售价区间类似的车型相继上市。瑞风3的到来，让自主品牌小型SUV市场竞争激烈程度再次升级。
从上表看出，入门级的瑞风S3具备很强的价格优势，6.58万元的售价非常亲民。相比之下奇瑞瑞虎3和长安CS35的起步售价均在7万元以上。而长城M4售价的整体定位均低于另外三款车型。对价格敏感的用户，可以重点考虑瑞风S3和长城M4。
瑞风S3的动力方面在同级车型中不算优秀，仅有1.5L动力可选。发动机参数比同样是1.5L排量的长城M4略有优势。但相较1.6L排量的瑞虎3以及长安CS35，则有明显劣势。可喜的是，变速箱方面，瑞风S3拥有5MT(最低配车型)、6MT以及CVT可选，相比全部竞品均有优势。
瑞风S3的轴距达到2560mm，相比竞争对手长城M4、瑞虎3、长安CS35，虽然优势不算明显，但在数据上占得上游。较长的轴距可换来更大的后排乘坐空间，同时对于车辆的稳定性和舒适性具有一定的提升作用。 经过对瑞风S3的竞争对手长城M4、奇瑞瑞虎3、长安CS35三车的综合考量，笔者认为，瑞风S3的优势主要体现在其外观、配置、空间三个方面。 ●优势1：外观年轻 设计感强 相比前文中提到的三个竞争对手，瑞风S3看上去显得更个性一些，很符合年轻人的个性，回头率较高，同时，瑞风S3在其它各方面都有比较出色的表现。
瑞风S3出自意大利设计师之手，很符合时代的设计潮流，整个车身充满着阳刚、青春和动感。打开示宽灯，“L型”的LED灯组，从远处驶来很有气势，更像一款高档的SUV。车前的线条硬朗、阳刚，与众不同的设计很能吸引年轻人的注意力，而尾部则是厚重饱满，再加上炫酷的下包围，让你很有接近它的冲动。
●优势2：配置丰富 粉尘过滤/上坡辅助
值得一提的是，瑞风S3配备的HSA上坡辅助系统，这对于担心“坡起”的新手则是一大福音，其工作的原理是车辆在坡道停车后，右脚踩住刹车，左脚塌下离合器踏板，同时挂入前进挡，此时右脚离开刹车踏板，此时车辆会将制动压力自动保持2秒的时间，驾驶者可以在这两秒的时间进行“油离配合”，从而顺利进行坡道起步，以免发生溜车的危险。 ●优势3：乘坐/储物空间大 身高1米83的男模特坐入车内，空间有足够的余量，座椅舒适度表现一般。储物空间丰富，空间大小适宜，各种小物件都能有地储放，后备箱的空间同样很大，完全不像是一款小型SUV的感觉，后排座椅靠背可以放倒，将会有更强的储物能力。
●长城M4：尺寸最小 价格最低 长城M4，虽然车身长度还不足4米，但看起来却士气十足，由于定位于SUV车型，因此在设计上也有很多夸张元素，例如宽大的下进气格栅、车身四周防擦版、以及车顶行李架和加高的底盘等等。其车身尺寸为3961×1728×1617mm，轴距2383mm，这些数据相比瑞风S3并无太多优势。
中控采用以黑色为主、银色为辅的搭配方式，简洁明了。数字化的仪表和带导航、娱乐功能的中控触摸屏是内饰的两大亮点。座椅采用皮革加织物混搭的风格，实用且不显低档，手动6向调节完全对得起这个价位，日常使用足够了。受车身尺寸所限，长城M4的空间表现一般。
长城M4搭载了一台1.5L全铝发动机，具有VVT气门可变技术，该发动机还应用了博世多点电喷系统，在燃油经济性方面有着良好表现，最大功率为78kW/6000rpm，扭矩峰值可达138N·m/4200rpm。 从数据看，M4相较于本次主角瑞风S3有明显不足，但这套动力系统驱动整备质量仅1.1吨多重的M4，还是还是游刃有余的。即便是在车里做进四个成年人，并且载有不少行李的情况下，我们一路全程开启空调，这辆哈弗M4在整个试驾过程中未发生明显吃力感，其动力储备完全能够满足在一般车市或高速路况行驶。
由于底盘相对轿车升高了不少，达到185mm，因此M4并不适合在高速状态下做极限驾驶。不过，这一在高速行驶时的不利因素却给它带来了另一面优势，这便是较高的离地间隙可以让抵达其他同级别车型难于跨越的领域。 竞争力分析：M4的售价在同级别车型中是最具优势的，起步价仅为6.39万元，最高配置也仅仅7.19万元。其车身小巧，不足4米的车身长度让其驾驶起来也相对灵活。在动力方面，虽然与瑞风S3同为1.5L自然吸气发动机，但仅仅78kW的最大功率为其降低了一些竞争力。 ●奇瑞瑞虎3：实用的侧开门后备箱 虽然瑞虎3的外观设计没有瑞虎5那么彻底的“新鲜”，虽然在瑞虎3上还能清晰的分辨出现款瑞虎的影子，但必须承认，这款改款车型在视觉感受上的提升。除了全新家族前脸上身，被欧美厂商广泛运用的Meisterbock和Cubing检测方法此次也被使用到了瑞虎3的身上，通过Meisterbock和Cubing检测方法的车辆能够显现出良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，而在瑞虎3的缝隙处理、车门窗沿的精细度控制方面也确实可以让人很直观的感受到其品质的提升。
瑞虎3并没有在内饰设计上带来更多的惊喜，但相比很多惯坏我们眼球的“花把势”，瑞虎3在很多“看不见”环节的提升更实在。重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。
瑞虎3的储物空间非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度。虽然对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈，但是这样的设计在载物方面真的非常实用。 瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为“中国芯十佳发动机”，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。
竞争力分析：瑞虎3在很多环节带给我们惊喜，设计、做工、调校的进步显而易见，在储物空间方面更是有很强的实用性。面对日益激烈的小型SUV的竞争，瑞虎3面临的挑战也很艰巨。相比之下，初生牛犊的江淮瑞风S3在做工空间均不输给老大哥瑞虎，反而还在外观、内饰等设计部分赢得一筹。 ●长安CS35：配备in Call系统 CS35车身造型出自长安汽车欧洲设计中心，采用了欧美系SUV的厚重踏实设计，引人注目的外形让人第一眼便产生好感，而内部装饰做的也很到位，空间表现更是这个级别车型里少有，更重要的是它开起来的感受已经十分接近合资车型。 2014款CS35是基于2012款车型的小改款，外观和动力上基本没有变化，主要是增加了三款车型，分别是自动舒适型、手动豪华导航型和自动豪华导航型，为用户提供了更多的选择空间。其中豪华导航型配备了in Call 2.0系统、倒车影像和后视镜加热。
长安CS35的外形设计并没有运用多么复杂的表达方式，但这种简单的造型却能让人过目不忘。其前脸主要有鹰眼大灯、镀铬格栅以及雾灯等部件组成，整体搭配很协调。 内饰给人感觉颇有运动范儿，全黑的配色，红色的缝线，加上银色点缀很合年轻消费者的口味。三幅多功能方向盘点缀银色饰板让其显得质感十足。仪表盘圆形炮筒设计和通用车型惊人的相似，蓝色的背景背光显得立体动感，中间液晶提供行车电脑显示信息，使驾驶者一目了然，全系标配的自动空调也显得十分上档次。
长安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸气发动机，最大功率是92kW（125马力），最大扭矩160Nm，在1.6L自然吸气发动机中，这样的数值表现还是比较优异的的。而与这款发动机搭配的是5挡手动变速箱，以及一款4速手自一体变速箱。 值得一提的是，长安CS35即将推出1.5T动力车型，不过与逸动和致尚XT配置的长安H15T系列JL476ZQCA型号的发动机不同，长安CS35的1.5T发动机选择了同样隶属于长安旗下的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的三菱4G15T机型，采用MIVEC可变气门正时技术，最大功率110kw/5500rpm；最大扭矩210Nm/2000～4500rpm。相比长安自己的H15T发动机少了缸内直喷技术，最大功率和扭矩也分别减少了15kw和20Nm。
竞争力分析：长安CS35拥有运动风格的外观和内饰，动力方面也比瑞风S3略有优势。in Call系统拥有不错的实用性，对于年轻人的吸引力很大。当然，搭载这一系统的车型仅限高配车型，价格优势并不明显。 全文总结：在小型SUV市场中，瑞风S3凭借前卫的外观设计，捕捉到了年轻用户的关注。仅6.58万元的起售价，第一时间就拉近了与用户之间的距离。虽然在动力方便不占优势，但在配置方面，瑞风S3拥有ESP电子车身稳定系统、HSA上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统等，可谓同级最强。可见，瑞风S3的出现，绝对是有备而来。在讨好了用户的同时，又巧妙地遏制对手，成为一个典型的搅局者。 |
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