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1 外观对比对于不少国人而言，他们既追求大而宽敞的用车效果，同时也十分在意价格，因此一些实力车企针对这部分人群的新需求纷纷推出了一些高性价比中级车，例如雪铁龙C4L和现代名图则正好属于这个范畴内。 2014年8-9月注定是一个不平凡的时间段，因为数月前北京车展上已经亮相的全新标致408和起亚K4竟然不约而同的来到我们身边。凭借大而新的优势，两车不但会在国内搅动一场关于高性价比中级车的选购话题，更会因为定位、售价、用车等方面的接近产生直接碰撞。 车型背景：全新408国内打拼历史更悠久 标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款大号紧凑车，上市4年多来，凭借大气的外观和宽敞的空间一直称霸国内同级市场。
东风标致新一代408 全新标致408的定位介于紧凑型车和传统中型车之间，包括1.8L和1.6T动力单元，新车共计推出了5款不同版本，售价区间为12.97万元-18.97万元。
东风悦达起亚K4 和标致408拥有一段国内打拼历史不同的是，起亚K4之前并没有老款车型存在，事实上它与现代旗下的名图属于同一个平台，因此定位处于起亚K3和起亚K5车型之间。起亚K4这次提供了1.8L、2.0L、1.6T三款不同动力单元，共计推出9款之多的配置版本，售价区间为12.88-18.98万元。 有趣的是，全新标致408不但与起亚K4在售价区间上有较多重合，而定位上也在逐步拉近。全新标致408透出的信息是，它在不断的“长大”，已经和市场上的中型车已经十分接近，因而你可以把它看做低于标致508的“中级车”。起亚K4则特意将车型售价和定位稍低于同门起亚K5，与全新标致408努力靠近中型车市场不同，它更愿意为实现品牌细分的市场目标服务，因而在高调中始终透露出一丝低调的意味。 外观对比：大气稳重 VS 时尚沉稳 全新408整体造型借鉴了海外全新308的诸多设计理念，从而营造出一种大气而新颖的中级车新形象。在设计上，全新408进一步加大车身长度和车宽尺寸，并降低了车身高度，从而营造了更为大气稳重的新中级车形象，避免了以往老款408外形视觉上的突兀与车身不够协调的设计不足。起亚K4依然保持了家族的整体风范，但经过细节方面的设计调整，对比起亚K5，更彰显大方时尚的元素。仔细想想名图和索纳塔的区别，我们不难看出其中异曲同工之妙。
车头方面，全新408前脸采用了分体式U型格栅，不但层次感分明，更不乏国人青睐的大方稳重气质。起亚K4继承了家族的虎啸式前脸设计，大尺寸镀铬中网看上去颇有几分气势，虽然不如起亚K5犀利，但凸显了沉稳的家用车风格。
头灯方面，全新408头灯造型足够犀利，并集成了LED日间行车灯等实用灯光功能，顶配车型甚至采用了全LED远近光设计。起亚K4头灯设计相对规整一些，不但拥有LED日间行车灯，更提供了带清洗功能的氙气光源。
车身侧面，全新408车身侧面腰线并不复杂，营造了一种大方简单的美感。起亚K4车身侧面腰线从头灯延伸到尾灯，除了修长之外，车门折线更进一步加强了侧面层次感。巧合的是，两车都没有在车身侧面营造什么动感前卫的线条感，毕竟说到底家用需要一个比较中规中矩的设计。
车尾方面，两车均采用了饱满平直的车尾设计，最直观区别是，全新408采用了双边双排气以及同色下包围，而起亚K4使用了单边双排气以及黑色下包围。
尾灯方面，全新408的A字型尾灯拥有极强的设计感，同时灯带式LED光源在夜晚点亮后愈加漂亮醒目。起亚K4横向式尾灯更注重修长时尚，大面积采用LED光源符合时代要求。
车轮方面，全新408和起亚K4都配备了215/50 R17规格轮胎，在车身支撑等用车方面差别不大。巧合的是，两车均采用了新式样的十辐条铝合金轮毂，观感方面不分高低。
2 内饰对比内饰对比：简约精致 VS 时尚实用 全新408拥有大方简约的全新内饰风格，中控台各处敷设了大量软性材料，无论手感和质感都很出色。事实上，老款408内饰材质和装配工艺就很出色，而这次全新408则优化了中控台造型，进一步抬升了用车的档次。
起亚K4采用上下梯形对置的中控台设计方式，不但层次分明，更拥有大气平稳的用车风格。当然，起亚K4的内饰做工不当精致，也采用了不少的软性敷设材料。
方向盘方面，全新408平底三辐条方向盘造型时尚运动，只不过尺寸有些偏大而已。起亚K4三辐条方向盘通过镀铬装饰，样式和手感都切合时代潮流。
两车都拥有方向盘多功能按键，包括音响调节、蓝牙功能，不同的是，全新408定速巡航是独立拨杆操作，而起亚K4则是最主流的方向盘按键控制。
仪表方面，全新408双筒式仪表布局中规中矩，中间是一块行车电脑屏，1.6T是彩色，1.8L是黑白。起亚K4双圆盘仪表样式更简单，水温和油量则采用电子液晶显示，中间电脑屏提供了丰富的用车信息。
中控方面，两车均布置了触控彩色电容屏，其中全新408拥有9.7英寸超大液晶屏，不仅超过起亚K4的7英寸液晶屏面积，更拥有DVD、空调调节功能。
起亚K4 1.8L顶配车型提供倒车影像功能 起亚K4 1.8L顶配车型中控液晶屏还提供了可视倒车功能，配备轨迹线指示功能。 空间对比：两车乘坐空间差别不大，全新408后备厢灵活，而起亚K4容积优秀 既然是中级车，空间自然是较量的重点，国内消费者一般都认这个方面。全新408长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。起亚K4的长/宽/高分别是4720/1815/1465mm，轴距2770mm。 两相对比，全新408除开轴距之外，其他车身指标参数均胜过起亚K4。这也和我们开头说相印证，这次全新408决意与一些中型车在空间方面进行较量，而起亚K4则需要与起亚K5拉开一定距离。
前排方面，全新408和起亚K4都为178cm身高体验者提供了三指左右的头部空间，可以说不分上下。
起亚K4 1.8L顶配车型前座椅功能丰富 当然，需要指出的是，起亚K4 1.8L顶配车型配备了真皮座椅、驾驶席电动座椅调节、电动座椅记忆、前排座椅加热这些舒适功能，当然这得付出多出2万多元的代价。
后排方面，保持前排座椅位置不变，全新408后排能为178cm身高体验者提供三指的头部与约两拳腿部空间。对比而言，起亚K4不仅提供了三指头部空间，更轻松拥有两拳的腿部空间。事实上，得益于轴距多出40mm优势，起亚K4的后排空间的确比全新408宽敞。
行李厢方面，两车均提供了一个内部规整的实用后备厢，全新408的455升行李厢容积逊色于起亚K4的525升表现，但是拥有4/6比例放倒后排座椅的设计无疑比对手无任何放倒方式更加灵活。
3 配置/动力对比配置对比：起亚K4 1.8L车型配置更丰富 作为家用级别车型，两车在高配领域安全配置堪称齐全，像双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测均有体现。区别是，全新408全系拥有车身稳定系统，而起亚K4低配3款1.8L车型是没有的。
新一代408提供电子手刹 全新408中高配车型都采用了电子手刹，布置在挡位台面后方，只要轻轻提起，就能完成驻车过程。同比来看，起亚K4除开一款手动车型采用手刹外，其他均采用了脚刹驻车。
两车均配备了国人青睐的电动天窗，不过起亚K4拥有这个级别比较少见的全景天窗，在采光通风方面无疑要比全新408普通天窗更受欢迎。
起亚K4高配车型配备自动防炫目后视镜 起亚K4高配车型配置了自动防炫目后视镜，夜晚无需手动调节，可以令后车灯光干扰降低。
起亚K4 1.8L车型提供电动折叠后视镜及记忆功能 在1.8L车型上，起亚K4比全新408多出了电动折叠后视镜以及记忆功能，这将给泊车或通过狭窄路段以及多人驾驶提供更多便利。
起亚K4 1.8L顶配提供无钥匙进入及一键启动功能 另外，起亚K4 1.8L顶配还拥有无钥匙进入和一键启动，位于方向盘右侧中控台上，伸手既可以按到。
两车均采用了双区自动空调加后排出风口，全新408与起亚K4常规空调面板不同，它主要是由中控液晶屏触控操作，好处是高度集中更漂亮简洁，不足是需要翻找界面，略显麻烦。 动力对比：1.8L排量上两车性能区别不大，全新408油耗更低 两车均提供了1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，在代步和运动方面都有合适的选择。另外，起亚K4还多出了2.0L自然吸气发动机，不但车型更丰富，动力挑选余地也更大。而我们这次比较的重点，还是集中在1.8L车型上，因为这符合多数人对于家庭用车的要求。
全新408 1.8L发动机，最大功率102kW/6300rpm，峰值扭矩172N.m/3500rpm，除开性能指标满足代步需要外，工信部综合油耗也仅仅5.9升，这是一个极大进步。当然，这和全新408配备了发动机自动启停系统有密切关系。 起亚K4 1.8L发动机，最大功率105kW/6200rpm，峰值扭矩176N.m/4500rpm，在动力指标方面略超过全新408，但工信部综合油耗达到7.3升，这说明缺乏动力自动启停系统以及低速大扭矩特征多少影响了节油效果。当然，起亚K4车身整备质量更大，这也是导致油耗略高的主要原因。
变速箱方面，两车均配备了6速手自一体变速箱，区别是，全新408变速箱功能更丰富，比起亚K4多出了S运动和雪地模式。需要指出的是，这次起亚K4 1.6T车型采用了7速双离合变速箱，这也算开创了韩系车在国内配备双离合变速箱的先河。
新一代408采用后扭力梁式悬挂 底盘方面，两车前轮都采用了同级最常见麦弗逊独立悬挂结构，只不过全新408比起亚K4增加了横向稳定杆，更有利于抗衡横向冲击力，提升了操控与舒适性。
起亚K4采用多连杆式后悬挂 后轮悬挂成为两车分水岭，全新408依然采用可变形横梁式半独立悬挂，与起亚K4的多连杆相比，舒适性方面略有不足。 总结：
东风标致新一代408 全新一代标致408进步是有目共睹的，它不仅保持并进一步发扬了空间优势，更在外观、内饰、动力、配置方面有了焕然一新的表现，即便针对起亚K4这样标准的中型车而言，全新408在用车方面依然拥有较强的竞争优势。事实上，这一代全新408并不甘心只是扮演大号紧凑车的角色，相比老款车型，其不但更富有竞争力的优势，同时在1.8L车型方面对起亚K4造成了极大的威胁。
东风悦达起亚K4 作为全新车型，起亚K4不但在起亚K3和起亚K5中间搭起了一个产品连接，更重要是率先在国产起亚车型中引入1.6T动力、7速双离合等先进技术。事实上，起亚K4并不是完全凭借新技术抢占市场，而很大一部分优势是源自于它更为大气稳重的风格，加上不错的空间以及配置，特别是完全中型车的定位，在与全新408的争斗中会拥有一些先天优势。 至于如何选择？我们认为全新408在1.8L车型竞争实力更大，主要是价格和配置等方面综合性价比更高。而起亚K4通过密集车型投放，既可以达成价格方面更为细分的初衷，更能形成车型配置方面的某些优势。 |
