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1 柴油机技术要说中国消费者最熟悉的汽车零部件生产商，博世应该名列前茅，从平时经常可见的雨刷器到救人于危难的ESP电子稳定系统，博世都有涉足。而在博世东海试验场进行的科技体验日，又让我们了解到了博世的一些最新汽车技术，它们涵盖汽车的高低各个层面，可谓上得厅堂，下得厨房。 注：因为天气原因，未能给大家带来更多室外现场图片，敬请谅解 ☆☆看家本领——柴油机喷射技术 技术亮点：排放（国5标准）比肩汽油机，同时动力和经济性更优 博世是较早发展柴油机喷射装置的厂商，从当年的机械式喷射器到如今的电控高压共轨喷射，博世的柴油喷射技术居于世界前列。本次博世自然也带来了他们的这项看家本领，而且值得一提的是，未来的国5标准柴油机在使用颗粒物捕捉装置之后，排放标准与同标准汽油机基本没有差别，这也意味着柴油动力乘用车的一些限制政策会有所松动。
制约柴油动力普及的困难正在逐渐消失：排放、油品和供应量都在变化
尽管由于种种原因，柴油乘用车在国内目前并不普及，不过随着汽车数量的增多，加上对于节能的压力，更经济、排放标准更高的柴油乘用车还是有希望在中国市场发挥更大效力的，这对于博世来说也是个非常好的机会。
2 从立体摄像头到简化☆☆ 高大上的立体摄像头 技术特点：城市安全+高速自适应巡航兼具 用雷达进行自适应巡航此前我们并不陌生，博世也有用于自适应巡航的中、远程雷达系统，对于国内路况（速度低于130公里/小时），中距雷达就足以胜任。而如今博世又引入了立体摄像头，不但可以起到城市安全系统的作用，也能和雷达互补，完成自适应巡航的功能。
☆☆ 更亲民的三通道ABS系统 技术特点：简化现有系统，装备微面等车型
☆☆ mySPIN智能手机互联技术 技术特点：打通各种手机系统平台，APP多，且汽车厂商也能植入自己的功能 以前我们体验过不少车载人机交互系统，它们往往支持某种系统甚至某一品牌的智能手机，而博世此次带来的mySPIN人机交互系统就打破了这一界限，而且还具备开发多种第三方APP，以及为厂商实现车辆的针对性功能服务的能力，可谓皆大欢喜。
从最初的柴油机，到如今的互联技术，博世的汽车技术在不断进步，不过还不局限于此，下面的技术可能更具未来气息。
3 未来的自动驾驶技术☆☆ 面向未来的自动驾驶技术 自动驾驶曾经是科幻小说或者电影里面的话题，不过随着科技的进步，汽车的自动驾驶越来越接近现实，博世在这方面也做了不少技术研发工作。
结语：前面我们只是罗列了一些博世的最新技术，这些都有待在今后的试驾车上一一得到体验（而且由于各家整车厂的要求不同，最终的效果也有细微的差异）。至于更超前的自动驾驶技术，我们也会继续关注这些新技术的进展，并为大家带来最新的资讯。 |
