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试驾手记 随着《奔跑吧兄弟》的热播，凌渡的营销火力达到了一个新的高度。此次试驾凌渡，要想在市区内流畅地完成变线超车，或者在红灯起步时留下一个优雅的背影可谓轻松写意。唯一让我们懊恼的是，市区内无处不在的电子测速，严重影响了追逐速度的畅快感。 凌渡宽大扁平的车头呈现出向下压的运动俯冲感，很明显地表明了凌渡与大众旗下轿车不同的轿跑身份，与运动LED高亮尾灯自然融合的车身腰线以及溜背式设计给了凌渡一个几近完美的魔鬼身材，整车的线条即便在静态下观赏也能呈现出一种奔跑的动态美。值得一提的是其“高强度超广角双开启天窗”，除了比普通天窗开启面积大40%，其高强度也令人叹服，现场一名体重约80kg的青年踩在车顶天窗上大玩旋转跳跃不停歇，轻松自如。 进入驾驶舱，整体风格和大众CC非常近似。向驾驶席一侧偏转的T形中控台时尚且实用。启动发动机，并没有想象中的咆哮，得益于新一代EA888发动机的轻量化的设计和摩擦力的优化，怠速情况下我们几乎感觉不到发动机舱传来的噪声和震动。但跳动的仪表盘指针会告诉你，车头前方那个猛兽已经被唤醒。运动模式挂入D挡地板油起步，强烈的推背感瞬间将我们牢牢摁在了椅背上，整个加速一气呵成酣畅淋漓。 来到高速路段，发动机的动力输出愈发强劲，300Nm的最大扭矩输出从1450转一直持续到4200转。7速湿式双离合变速箱换挡干脆利落，基本是脚上轻轻一给就能马上得到动力响应。转向系统的调教轻重适宜，并且指向明确；前麦弗逊后多连杆的悬挂设计让车身的稳定性表现很好，这两点在场地试驾的蛇形弯和8字弯测试中已经感受过，而高速过弯时也几乎完全不会出现推头的现象。 |
