对于家用车来说 功率和扭矩究竟谁更重要？(2)

    对一台自吸发动机来说，其扭矩输出是个会随着转速浮动的变量。从怠速到大约5000转左右，扭矩会随着转速拉升逐渐变大，但增幅会逐渐变小；随后，转速越高，扭矩越低，这是因为发动机已经达到了最大功率（固定值），转速的提升必然导致扭矩下滑。如果一台车在1000（怠速）-5000转这个转速区间内，发动机转速拉升特别快，并且扭矩增幅也特别快，那么就可以判断，这台车提速会很猛，反之，则动力羸弱。

    通俗点说，对自吸发动机来说，扭矩和转速的爬升速度决定了一台车加速有多猛。（排量不变的情况下，主要受气缸扁平比影响，气缸是瘦长型还是胖矮型）
 
汽/柴发动机的区别

    同排量的自吸汽/柴油发动机，前者一般是功率大，扭矩小，后者则扭矩大、功率小。这是由汽油和柴油的特性决定的，汽油燃烧速度更快，但分子小，单位体积汽油燃烧释放的热量也小，所以汽油发动机可以更快从较低转速飙升到高转速，但低转速下的力量输出比柴油机差一些。

    表现在汽车产品上，汽油车在80km/h以上高速跑动时，发动机转速提升更快，车子加速更猛，而柴油车在较低转速下就能输出大扭矩，能低速带动大负荷，但高速提速就偏慢。
 
自吸与涡轮增压的区别

    自吸发动机在逐渐达到最大功率时，扭矩也会爬升到峰值，这是一个不断爬升的过程，但涡轮增压发动机不是，靠着增压器的加持，其在较低转速下，就能获得大量的压缩进气，并进行高能量燃烧，其扭矩输出从某个转速（平均1800转左右）到最大功率转速之间的扭矩输出都是峰值，也就是我们经常听到的扭矩输出平台的概念。

    表现在汽车产品上，例如红绿灯起步、停车场上坡等，发动机转速只要踩到2000转以上，车子就可以快速起步或者爬坡，而对自吸车来说，想要满足快速起步、上坡的要求，发动机转速要求会更高，甚至需要4000转以上。