近些年来，自主品牌都开始了向上探索的道路，比如长城的WEY、吉利的领克都在相对中高端SUV市场表现的不错，而另一老牌自主品牌奇瑞其实更早迈出了这一步，比如现在已经被卖给了宝能集团的观致品牌，也能看出奇瑞在这一方面并不算成功。 在早些年的时候，奇瑞先后推出了瑞麒、开瑞、威麟、凯翼等一系列子品牌，但不仅没有发展起来，反而被这些累赘拖累至今，元气大伤。而在去年推出的主打性价比的品牌捷途大获成功后，奇瑞的又一高端子品牌星途又要来了，这次还会像之前一样节节败退吗？ 全新M3X平台，定位中型SUV 既然主打中高端市场，就肯定不能与现款的产品共用平台了，领克采用的是吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台，而奇瑞星途TX则采用了全新的M3X平台，这一平台同样是模块化的理念，可以衍生出从紧凑车、中型车到SUV等不同车型，动力上也涵盖了燃油发动机和电动化，具有极高的通用性。  而作为旗下首款车型，星途TX定位中型SUV，车身长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距则是2715mm，车身数据在同级中并不算出色，但星途TX的空间显然不是卖点，全新的设计才是最大看点。  星途TX采用了采用了“Life in motion”的家族式设计语言，大嘴前脸配合横幅镀铬饰条极富辨识度，前进气格栅上的EXEED标识凸显了品牌定位。而在车身侧面，高腰线以及持续走低的车顶营造出了轿跑的车身姿态，车尾则与车头相呼应，贯穿式的尾灯是时下的流行元素，营造出了不错的层次感。  内饰的设计感不算强，但丰富的用料营造出了不错的豪华感，比如10.25英寸中控屏、三辐式多功能真皮方向盘、前排座椅加热、LED氛围灯都符合其定位，此外还标配了无钥匙进入/启动、全景影像、盲点监测，还配备了雄狮智云系统，不管软件还是硬件方面都堪称同级顶级水准。 搭载同级最强1.6T 按理来说，高端品牌起码要上2.0T发动机才够意思，不过看看同级对手，领克出了三缸机，WEY VV5也新增了1.5T，所以星途TX搭载1.6T发动机也就不足为奇了，更何况这台发动机的参数可一点都不弱。  这台代号为SQRF4J16的1.6T涡轮增压直喷发动机最大功率达到了197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米，除了扭矩稍低外，马力与WEY VV5的2.0T发动机相同，热效率更是高达38%，预计匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，并且将有四驱车型可选，符合国六排放标准，整套动力还算有诚意。 价格或难有优势 在领克、WEY品牌成立之初，车型价格都在15万左右，而现在领克03只要11万多，WEY VV5也不到13万，甚至都与各自母公司旗下车型的价格重叠了，这就对星途TX的定价造成很大困扰了。  目前综合各方消息来看，星途TX的定价也很有可能在13万以内，如果放在之前，这一价格无疑有很大的吸引力，但现在的情况是定高了没人买，定低了和瑞虎8的价位又重叠了，只能和两大竞争对手硬刚了。 市场前景如何？ 从星途TX的整体造型、配置、做工用料来看，它的静态表现只是与竞争对手处于同一水准，动力上也没有拉开差距，它的出现更多只是给了消费者提供了新的选择，当然一切都得等到3月底公布价格上市后才能有定论，只是就目前的汽车市场而言留给它的机会并不多。 而按理来说作为一个高端品牌，在新车未上市时就应该铺展渠道和官网等，像领克和WEY刚发布时官网就开始了大肆宣传，但懂哥尝试了各种关键词后仍未在网上找到星途的官方网站，更不用说查询线下渠道了，对于一款即将上市的新车来说慢了不止一拍，连低端的捷途都有官网了，高端品牌反而只存在于新闻中，不知道奇瑞的葫芦里卖得什么药。 自主品牌在入门级别的家轿和SUV市场取得成功后，向上探索是理所当然了，与之而来的则是更多的考验以及对手，尤其是还要面对合资品牌的夹击，能站稳脚跟就已是胜利，你看好星途TX的前景吗？ |
