国内曾经昙花一现的短命车型，款款让人惋惜！(2)

生产年份：2005.12-2015.6

配图为第四代车型

    要论全世界的影响力，前面两款车加起来不够普锐斯塞牙缝，截止到去年年初，普锐斯的累积销量就已经达到398.46万辆，然而就是这么一款叫好又叫座的车型，到了国内仍然销量惨淡。

    普锐斯在国内停产的根本原因就是销量太差，性价比极低，将近23万的起售价完全可以买到级别更高动力更强的燃油中型车，在没有补贴的情况下真的很难有人狠下心买它，况且国内其他新能源车型层出不穷，虽然实力不及普锐斯，但奈何人家更便宜还有补贴，普锐斯只能哭晕在厕所了。不过它在国外可是备受欢迎，入围“十大最可靠车型”也是家常便饭，在日本和美国可谓是真正的神车。虽然国内停产了，但卡罗拉和雷凌双擎也顺利接棒，也算是为丰田在国内做了一点微小的工作吧。

    目前普锐斯已经发展至第四代车型，国内估计也不会再引进了，但不管它结局如何，当下最好的混动方式仍然是双擎混动，像插电混动这些不客气的说就是耍流氓，国内为了补贴而草草了事的车企不在少数，至于普锐斯，只能被迫当做牺牲品了。